HQProp Ltd Cine7 (7x4x3) Propeller
Baureihe: HQProp Ltd Propeller für Drohnen
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Der HQProp Cine7 (7x4x3) ist ein Dreiblatt-Propeller von HQProp Ltd (China) aus glasfaserverstärktem Nylon für 7-Zoll-FPV-Aufbauten, die für Filmaufnahmen (Cinematic) und Long-Range-Flüge gebaut werden. Die Bezeichnung nennt Durchmesser, Steigung und Blattzahl: 7 Zoll, 4 Zoll, drei Blätter.
Die Steigung von 4 Zoll ist für 7 Zoll Durchmesser flach: Das hält den Strombedarf je Schub niedrig und begünstigt ruhiges Fliegen und Flugzeit gegenüber Spitzengeschwindigkeit, wie es für Kameraaufbauten sinnvoll ist. Drei Blätter erhöhen den Schub bei begrenztem Durchmesser und kosten Wirkungsgrad. Das Gewicht beträgt 10,3 g, die Bohrung 5 mm; die Nabe misst 13 mm im Durchmesser bei 6,8 mm Dicke. Der Propeller ist nicht faltbar. Zu 7 Zoll gehören Motoren mit niedrigem KV.
Bei Kameraflügen zählen zwei Rahmen: das Luftrecht und der Datenschutz. Ab 250 g Startmasse muss sich der Betreiber registrieren, die Klassen C1 bis C3 verlangen Direct Remote ID, und der Sichtkontakt bleibt Voraussetzung in der offenen Kategorie, bei Videobrille mit Beobachter und höchstens 120 m Flughöhe. Werden erkennbare Personen gefilmt, gilt zusätzlich der Datenschutz. Die Propeller selbst haben keine Klasse.
Glasfaserverstärktes Nylon ist zäh und verformt sich im Crash eher, als dass es splittert, ermüdet aber an Blattwurzel und Nabe, wenn es oft belastet wird. Für ruhiges Bildmaterial muss der Propeller unwuchtfrei laufen: Kleine Kerben oder Formabweichungen zeigen sich als Vibration im Video. Der Satz besteht aus je zwei links und rechts drehenden Propellern und wird gemeinsam getauscht.
Technische Daten
Weitere Angaben
| Blattzahl | 3korrigieren |
|---|---|
| Durchmesser (Zoll) | 7korrigieren |
| Faltbar | neinkorrigieren |
| Gewicht (g) | 10,3korrigieren |
| Material | Glasfaserverstaerktes Nylonkorrigieren |
| Nabenbohrung (mm) | 5 mmkorrigieren |
| Steigung (Zoll) | 4korrigieren |
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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