Drone Rescue Systems GmbH DRS-HeavyLift
Baureihe: Drone Rescue Systems GmbH Fallschirm-Rettungssysteme für Drohnen
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Das DRS-HeavyLift von Drone Rescue Systems (Österreich) ist ein wiederverwendbares Fallschirmsystem für schwere Multikopter und Schwerlast-UAV mit einer maximalen Abflugmasse zwischen 25 und 250 kg. Die Kappe wird in der Größe an die Drohne angepasst; angesteuert wird das System über MAVLink oder PWM.
Der Kennwert ist die Obergrenze von 250 kg Abfluggewicht. Gewicht des Systems, abgedeckte Masse und Sinkrate hängen von der gewählten Auslegung ab, denn die Kappe wird für die Masse der Drohne dimensioniert. Bei so großen Massen ist die Sinkrate die entscheidende Stellgröße, weil die Aufprallenergie mit der Masse und mit dem Quadrat der Sinkrate wächst. Größere Kappen brauchen zum Öffnen außerdem mehr Höhe.
Fluggeräte über 25 kg liegen außerhalb der EU-Klassen C0 bis C6 und der Open-Kategorie; sie werden in der Specific-Kategorie mit Risikobewertung (SORA) und Betriebsgenehmigung oder zertifiziert betrieben. Ein Rettungssystem kann dort das Bodenrisiko mindern, doch der Nachweis seiner Wirkung, etwa nach ASTM F3322 oder EASA MoC Light-UAS.2511 und 2512, ist an die konkrete Kombination aus Drohne und Schirm gebunden. Das Systemgewicht zählt zum Abfluggewicht und steigt mit der Baugröße.
Bei der Auswahl wird die Auslegung mit dem Hersteller auf das tatsächliche Abfluggewicht samt Nutzlast und auf die gewünschte Sinkrate abgestimmt. Wiederverwendbar heißt: Nach jeder Auslösung werden Kappe, Leinen und Anbindungen auf Risse, Scheuerstellen und Feuchte geprüft und nach Herstellervorgabe neu gepackt. Die MAVLink- oder PWM-Anbindung gehört vor dem Einsatz in die Funktionsprüfung am Boden.
Technische Daten
Weitere Angaben
| Kompatibel mit | universal, 25-250 kg (MAVLink/PWM)korrigieren |
|---|---|
| Maximales Abfluggewicht (kg) | 250 kgkorrigieren |
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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