CubePilot Cube ID
Baureihe: CubePilot Remote-ID-Module für Drohnen
Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich
Das Cube ID von CubePilot (Australien) ist ein Bluetooth-Remote-ID-Modul für Autopiloten der Cube-Familie, das als serielle oder als CAN-Variante angeboten wird. Es gehört zur Klasse der Einbaumodule und ist für Multikopter der mittleren Klasse gedacht, die ArduPilot oder PX4 auf einer Cube-Flugsteuerung nutzen.
Gesendet wird über Bluetooth 5.2, das Funkmodul basiert auf dem Nordic nRF52840. Das Modul wiegt 10 g einschließlich Kabel und Antenne und misst 25 x 13,75 x 3,5 mm. Als Einbaumodul nutzt es Strom und Position der Flugsteuerung, braucht also weder Akku noch eigenen GNSS-Empfänger; dafür muss die Cube-Flugsteuerung ein gültiges GNSS-Signal haben, damit die Kennung Position und Höhe überhaupt korrekt trägt. Genannt sind die Zertifizierungen FCC und CE.
Für die EU muss ein Modul nach ASD-STAN EN 4709-002 senden und eine EU-Konformitätserklärung haben; US-Normen allein genügen nicht. Die Pflicht zur direkten Fernidentifikation gilt für Drohnen der Klassen C1, C2, C3, C5 und C6 sowie in der speziellen Kategorie seit dem 01.01.2024; ausgenommen sind unter anderem C0, C4, gefesselte Drohnen und Drohnen ohne Klasse, die vor dem 01.01.2024 in Verkehr kamen.
Bei der Auswahl zählt die Anbindung: Die serielle Variante braucht einen freien Port, die CAN-Variante einen CAN-Bus mit DroneCAN-Unterstützung. Passend zum Cube-Ökosystem sollten Firmware und Parameter für Betreiber-ID und Seriennummer zur Version von ArduPilot oder PX4 passen. Die Befestigung der Stecker ist bei Cube-Aufbauten wichtig, weil lose Verbindungen eine typische Fehlerquelle sind.
Technische Daten
Weitere Angaben
| Bauart | broadcast_modul_integriertkorrigieren |
|---|---|
| Funktechnik | Bluetooth 5.2 (Nordic nRF52840)korrigieren |
| Gewicht (g) | 10korrigieren |
| Zertifizierung | FCC, CEkorrigieren |
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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