AVSS (Aerial Vehicle Safety Solutions Inc.) PRS-M4S
Baureihe: AVSS (Aerial Vehicle Safety Solutions Inc.) Fallschirm-Rettungssysteme für Drohnen
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Das PRS-M4S von AVSS (Aerial Vehicle Safety Solutions, Kanada) ist ein leichtes Fallschirm-Rettungssystem für die DJI Matrice 4 Enterprise und die Matrice 4 Thermal, also für Multikopter der mittleren Klasse. Nach Herstellerangabe löst es automatisch in weniger als 0,5 s aus; zusätzlich ist eine manuelle Auslösung über das DJI Payload SDK (PSDK) möglich.
Das System wiegt 149 g mit einer Toleranz von ±5 g und senkt die Drohne mit 3,8 m/s. Bei so wenig Eigengewicht bleibt die Nutzlast fast unberührt; die Sinkrate steigt jedoch, wenn mit schwerer Zusatznutzlast geflogen wird. Die Auslösung ist autonom: Das System erkennt Absturz oder Fehllage selbst und braucht keinen Pilotenbefehl, was bei Flügen über Menschen zählt, weil dort eine vom Piloten unabhängige Auslösung gefragt ist.
Als Nachweise führt der Hersteller ASTM F3322-24a und EASA MoC Light-UAS.2512 an. Ein Nachweis nach MoC 2511 war für das vierte Quartal 2025 angekündigt; maßgeblich ist der ausgestellte Nachweis, nicht die Ankündigung. Die 149 g zählen zum Abfluggewicht und können bei Fluggeräten nahe einer Klassengrenze die Einordnung verändern, etwa bei C1 unter 900 g oder C2 unter 4 kg.
Für Transport und Lagerung gelten die Herstellerangaben, denn pyrotechnische oder gasbetriebene Auslöser können eigenen Vorschriften unterliegen. Nach einer Auslösung sind Kappe, Leinen und Auslöser zu prüfen und nach Herstellervorgabe zu packen oder zu ersetzen. Der Satz ist für Matrice 4E und 4T gefertigt; auf anderen Drohnen gelten Herstellerangaben und Normnachweise nicht ohne Weiteres.
Technische Daten
Weitere Angaben
| Autonome Auslösung | jakorrigieren |
|---|---|
| Gewicht (g) | 149korrigieren |
| Kompatibel mit | DJI Matrice 4E / 4Tkorrigieren |
| Normkonformität | ASTM F3322-24a; EASA MoC Light-UAS.2512korrigieren |
| Sinkrate (m/s) | 3,8korrigieren |
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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