Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Deutz-Fahr 5080D

Bauzeit: 2014 · Baureihe: 5D

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Der 5080D von Deutz-Fahr zählt zur Baureihe 5D. Gebaut wurde er 2014. Der Motor leistet 75 PS, hat 3 Zylinder, bei 3.000 cm³ Hubraum. Die Maschine ist 3.997 mm lang, 1.982 mm breit und 2.590 mm hoch. Das Leergewicht beträgt 3.200 kg. Der Radstand misst 2.100 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 40 km/h. Das Getriebe ist als 30/15, 3-stufiges Lastschaltgetriebe: 45/45 ausgeführt. Der Motor ist wassergekühlt. Die Bereifung: vorn 405/70 R20, hinten 480/70 R30. Als Kraftstoff dient Diesel. Die Nennleistung reicht bei Deutz-Fahr von 29 bis 305 PS; der 5080D liegt mit 75 PS im unteren Drittel. Direkt benachbart sind darunter der D 7207 (C) mit 70 PS und darüber der DX 3.75 A mit 78 PS. Die Nennleistung reicht bei Deutz-Fahr von 29 bis 305 PS; hier liegt der 5080D mit 75 PS im unteren Drittel. Von Deutz-Fahr sind insgesamt 692 Modelle in 50 Baureihen erfasst.

Deutz-Fahr 5D – 5080D und 5090.4D: Mittelklasse aus Lauingen mit 75 bis 88 PS, Drei- und Vierzylindern von 3.000 bis 3.849 cm³ und 3.200 bis 3.300 kg Gewicht

Die D-Serie war Deutz-Fahrs Mittelklasse-Baureihe und wurde wie der gesamte Konzern im Werk Lauingen an der Donau gefertigt. Die Typenbezeichnung 5080D und 5090.4D folgt dem Deutz-Fahr-Schema: Die Zahl nach dem D nennt die ungefähre PS-Klasse, der Zusatz .4 beim 5090.4D weist auf den Vierzylindermotor gegenüber dem Dreizylinder des 5080D hin.

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Das Register führt hier 2 Ausführungen mit 75 bis 88 PS aus Drei- und Vierzylindern mit 3.000 bis 3.849 cm³ Hubraum. Die Leergewichte liegen zwischen 3.200 und 3.300 kg, die Abmessungen reichen von 3.997 bis 4.257 mm Länge, 1.982 bis 2.005 mm Breite und 2.485 bis 2.590 mm Höhe.

Die 5D-Baureihe deckte in den 1990er Jahren das mittlere Leistungssegment ab und diente als vielseitiger Allroundtraktor für Ackerbau- und Grünlandbetriebe, mit direkter Konkurrenz durch die Mittelklassemodelle von Fendt, Massey Ferguson und Case IH. Der Wechsel zwischen Drei- und Vierzylindermotor innerhalb derselben Baureihe erlaubte eine feine Abstufung der Leistungsklassen.

Beim Gebrauchtkauf lohnt die Prüfung der Kupplung und Synchronringe im Getriebe, da diese Baureihe in der Praxis häufig im Fronladerbetrieb eingesetzt wurde. Der Motorblock sollte auf Ölverlust an den Kopfdichtungen untersucht werden, die Hydraulikpumpe auf ausreichenden Förderdruck. Rost tritt bevorzugt an Kotflügeln und Trittstufen auf; Ersatzteile sind über das Deutz-Fahr-Netz gut verfügbar.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Deutz-Fahr 5D, Deutz-Fahr (SAME Deutz-Fahr Group, Hersteller)

Technische Daten

Motor

KraftstoffDieselkorrigieren
Leistung75 PSkorrigieren
Leistung75 PSkorrigieren
Zylinder3korrigieren
Hubraum3.000 cm³korrigieren
KühlungWasserkühlungkorrigieren

Maße und Gewichte

Länge3.997 mmkorrigieren
Breite1.982 mmkorrigieren
Höhe2.590 mmkorrigieren
Radstand2.100 mmkorrigieren
Leergewicht3.200 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Getriebe30/15, 3-stufiges Lastschaltgetriebe: 45/45korrigieren
Bereifung vorn405/70 R20korrigieren
Bereifung hinten480/70 R30korrigieren
Höchstgeschwindigkeit40 km/hkorrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 17,2 kW/t (55 kW / 3,2 t)

Leistungsklasse: Universal (40–100 PS)

Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 52 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Deutz-Fahr 5080D?

Der Deutz-Fahr 5080D leistet 75 PS.

Wie schwer ist der Deutz-Fahr 5080D?

Das Eigengewicht beträgt 3.200 kg.

Welchen Motor hat der Deutz-Fahr 5080D?

3 Zylinder, 3.000 cm³ Hubraum, Diesel.

Wie schnell fährt der Deutz-Fahr 5080D?

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 40 km/h.

Welche Maße hat der Deutz-Fahr 5080D?

3.997 mm × 1.982 mm × 2.590 mm.

In welchen Jahren wurde der Deutz-Fahr 5080D gebaut?

Bauzeit: 2014.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
  • Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
  • Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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