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Deutz-Fahr 5090.4D

Bauzeit: 2014 · Baureihe: 5D

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2014

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Der Deutz-Fahr 5090.4D gehört zur Baureihe 5D. Gebaut wurde er 2014. Der Motor leistet 88 PS, bei 3.849 cm³ Hubraum. Die Maschine ist 4.257 mm lang, 2.005 mm breit und 2.485 mm hoch. Das Leergewicht beträgt 3.300 kg. Der Radstand misst 2.230 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 40 km/h. Das Getriebe ist als 30/15, 3-stufiges Lastschaltgetriebe: 45/45 ausgeführt. Der Motor ist wassergekühlt. Die Bereifung: vorn 320/70 R24, hinten 480/70 R30. Als Kraftstoff dient Diesel. Die Nennleistung reicht bei Deutz-Fahr von 29 bis 305 PS; der 5090.4D liegt mit 88 PS im unteren Drittel. Direkt benachbart sind darunter der Agrotron K 90 (Profiline) mit 84 PS und darüber der Agrotron K 410 mit 89 PS. Die Nennleistung reicht bei Deutz-Fahr von 29 bis 305 PS; hier liegt der 5090.4D mit 88 PS im unteren Drittel. Von Deutz-Fahr sind insgesamt 692 Modelle in 50 Baureihen erfasst.

Deutz-Fahr 5D – 5080D und 5090.4D: Mittelklasse aus Lauingen mit 75 bis 88 PS, Drei- und Vierzylindern von 3.000 bis 3.849 cm³ und 3.200 bis 3.300 kg Gewicht

Die D-Serie war Deutz-Fahrs Mittelklasse-Baureihe und wurde wie der gesamte Konzern im Werk Lauingen an der Donau gefertigt. Die Typenbezeichnung 5080D und 5090.4D folgt dem Deutz-Fahr-Schema: Die Zahl nach dem D nennt die ungefähre PS-Klasse, der Zusatz .4 beim 5090.4D weist auf den Vierzylindermotor gegenüber dem Dreizylinder des 5080D hin.

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Das Register führt hier 2 Ausführungen mit 75 bis 88 PS aus Drei- und Vierzylindern mit 3.000 bis 3.849 cm³ Hubraum. Die Leergewichte liegen zwischen 3.200 und 3.300 kg, die Abmessungen reichen von 3.997 bis 4.257 mm Länge, 1.982 bis 2.005 mm Breite und 2.485 bis 2.590 mm Höhe.

Die 5D-Baureihe deckte in den 1990er Jahren das mittlere Leistungssegment ab und diente als vielseitiger Allroundtraktor für Ackerbau- und Grünlandbetriebe, mit direkter Konkurrenz durch die Mittelklassemodelle von Fendt, Massey Ferguson und Case IH. Der Wechsel zwischen Drei- und Vierzylindermotor innerhalb derselben Baureihe erlaubte eine feine Abstufung der Leistungsklassen.

Beim Gebrauchtkauf lohnt die Prüfung der Kupplung und Synchronringe im Getriebe, da diese Baureihe in der Praxis häufig im Fronladerbetrieb eingesetzt wurde. Der Motorblock sollte auf Ölverlust an den Kopfdichtungen untersucht werden, die Hydraulikpumpe auf ausreichenden Förderdruck. Rost tritt bevorzugt an Kotflügeln und Trittstufen auf; Ersatzteile sind über das Deutz-Fahr-Netz gut verfügbar.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Deutz-Fahr 5D, Deutz-Fahr (SAME Deutz-Fahr Group, Hersteller)

Technische Daten

Motor

Kraftstoff	Dieselkorrigieren
Leistung	88 PSkorrigieren
Leistung	88 PSkorrigieren
Zylinder	3/4korrigieren
Hubraum	3.849 cm³korrigieren
Kühlung	Wasserkühlungkorrigieren

Maße und Gewichte

Länge	4.257 mmkorrigieren
Breite	2.005 mmkorrigieren
Höhe	2.485 mmkorrigieren
Radstand	2.230 mmkorrigieren
Leergewicht	3.300 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Getriebe	30/15, 3-stufiges Lastschaltgetriebe: 45/45korrigieren
Bereifung vorn	320/70 R24korrigieren
Bereifung hinten	480/70 R30korrigieren
Höchstgeschwindigkeit	40 km/hkorrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 19,6 kW/t (65 kW / 3,3 t)

Leistungsklasse: Universal (40–100 PS)

Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 60 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Deutz-Fahr 5090.4D?

Der Deutz-Fahr 5090.4D leistet 88 PS.

Wie schwer ist der Deutz-Fahr 5090.4D?

Das Eigengewicht beträgt 3.300 kg.

Welchen Motor hat der Deutz-Fahr 5090.4D?

3/4 Zylinder, 3.849 cm³ Hubraum, Diesel.

Wie schnell fährt der Deutz-Fahr 5090.4D?

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 40 km/h.

Welche Maße hat der Deutz-Fahr 5090.4D?

4.257 mm × 2.005 mm × 2.485 mm.

In welchen Jahren wurde der Deutz-Fahr 5090.4D gebaut?

Bauzeit: 2014.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Weitere Modelle der Baureihe

5080D

Quellen: Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Britische Regierungsdaten (DVLA) (abgerufen August 2026) · Lettisches Open-Data-Portal (abgerufen August 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Wie wir die Daten prüfen

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