Cummins ISL9 280
Bauzeit: 2012-2015 · Baureihe: ISL9
Weitere Maschinen des Jahrgangs 2012
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Cummins ISL9 – der 8,9-Liter-Sechszylinder für Verteiler-Lkw, Stadtbusse und Feuerwehr (2010–2016): 260 bis 450 PS
Der ISL9 ist Cummins' mittelschwerer Reihensechszylinder mit 8,9 Litern Hubraum – der Motor zwischen dem 6,7-Liter-ISB und dem schweren ISX. Er entstand aus dem ISL der EPA-2007-Generation und bekam mit EPA 2010 die SCR-Abgasnachbehandlung; von 2010 bis 2016 war er der Standardantrieb für Verteiler-Lkw, Müllfahrzeuge, Feuerwehrfahrzeuge, Reisebusse und Stadtbusse in Nordamerika, bevor der L9 ihn ablöste. Als ISL G existierte parallel eine Erdgasversion, die im Register nicht enthalten ist.
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Die Zahl im Namen ist die Leistung in PS, der Zusatz EV oder H kennzeichnet Kalibrierungen und Drehmomentkennlinien. Das Register führt 31 Ausführungen mit 260 bis 450 PS bei 2.100 bis 2.200 U/min und 720 bis 1.300 lb-ft (976 bis 1.763 Nm) Drehmoment zwischen 1.300 und 1.500 U/min; alle mit elektronischer Direkteinspritzung und einstufiger Turboaufladung, zertifiziert für die Modelljahre 2012 bis 2016. Als Einsatzklassen sind „MHDD“ (medium heavy-duty diesel) und in vier Fällen „Urban Bus“ eingetragen – die Stadtbus-Zertifizierung hat eigene, strengere Prüfzyklen.
Die höhere Nenndrehzahl gegenüber dem ISX15 und das breitere Drehmomentplateau passen zum Einsatz mit häufigem Anfahren und Automatikgetrieben, wie er bei Bussen und Müllfahrzeugen typisch ist; der Motor gilt als leichter Sechszylinder mit gutem Leistungsgewicht seiner Klasse.
Gebraucht zählen Zustand von Partikelfilter und SCR-System (bei Stadtverkehr mit vielen Regenerationen), der Turbolader mit variabler Geometrie sowie die Kühlung, die bei Busanwendungen im Heck oft grenzwertig ausgelegt ist.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Cummins ISL9 (EPA-Zertifizierungsdaten), Cummins Motoren (Hersteller), EPA-Zertifizierungsdaten Motoren
Technische Daten
Motor
| Motorcode | 3123; FR92596; 3733; FR93549korrigieren |
|---|---|
| Motorfamilie | CCEXH0540LARkorrigieren |
| Motorfamilien | CCEXH0540LARkorrigieren |
| Kraftstoff | Dieselkorrigieren |
| Nennleistung | 208,8 kW (= 280 bhp)korrigieren |
| Nenndrehzahl | 2.200 U/minkorrigieren |
| Maximales Drehmoment | 900 ft·lbfkorrigieren |
| Drehzahl bei max. Drehmoment | 1.300 U/minkorrigieren |
| Arbeitsverfahren | Dieselkorrigieren |
| Einspritzung | Elektronische Direkteinspritzungkorrigieren |
| Aufladung | Einstufige Aufladungkorrigieren |
Herkunft und Zulassung
| Baujahr von | 2012korrigieren |
|---|---|
| Baujahr bis | 2012korrigieren |
| Modelljahr von | 2012korrigieren |
| Modelljahr bis | 2016korrigieren |
Weitere Angaben
| Anwendungsbereich | Stadtbuskorrigieren |
|---|
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der Cummins ISL9 280?
Der Cummins ISL9 280 leistet 209 kW.
In welchen Jahren wurde der Cummins ISL9 280 gebaut?
Bauzeit: 2012-2015.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Typenschild mit der Bestellung abgleichen: Baugröße, Bauform und Leistung müssen zusammenpassen.
- Bei Gebrauchtgeräten nach Wicklungszustand und Lagerspiel fragen.
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Quellen: US-Umweltbehörde EPA – Motorzulassungsdaten (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen
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Teile zu diesem Motor (45)
Teilenummern des Herstellers aus der amtlichen EPA-Dokumentation. Ohne Preis und Verfügbarkeit — die kommen vom Lieferanten.
| Teilenummer | Bezeichnung | Hersteller |
|---|---|---|
| 5284148 | Ammonia | Cummins |
| 4921517 | Barometric Pressure Sensor | Cummins |
| 2872784 | Charge Air Cooler Temperature | Cummins |
| 4921850 | Comp Inlet Temp and Pressure | Cummins |
| 2897332 | Compressor Inlet Temperature | Cummins |
| 2897334 | Compressor Outlet Pressure Sensor;Comp out pressure sensor | Cummins |
| 4954905 | Coolant Temperature Sensor;Coolant Temp Sensor;Coolant Temperature Sensor;Engine Out NOx Sensor 2;Coolant Temperature Sensor;Oil Temperature Sensor;Oil Temperature Sensor;Coolant Temperature Sensor;Coolant temp sensor | Cummins |
| 2871960 | Diesel Particulate Filter Pressure | Cummins |
| 4307101 | Aftertreatment Temperature Sensor | Cummins |
| 4307103 | Aftertreatment Temperature Sensor | Cummins |
| 4928594 | Exhaust Manifold Pressure;EGR Orifice Pressure Sensor;EGR pressure sensor | Cummins |
| 2872667 | Einspritzpumpe | Cummins |
| 2872277 | Camshaft Position Sensor;Engine Crankshaft;Camshaft Position Sensor;Crankshaft Position Sensor;Engine Camshaft;Engine Camshaft Position Sensor;Engine Camshaft | Cummins |
| 2872948 | Engine NOx | Cummins |
| 2872949 | Engine NOx | Cummins |
| 4326475 | Engine NOx | Cummins |
| 4326873 | Engine Out NOx Sensor 1;Engine Out NOx Sensor | Cummins |
| 2872424 | Exhaust Gas Recirculation Pressure | Cummins |
| 2872858 | EGR Out Temperature Sensor;Intake Manifold Temp Sensor;EGR Out Temperature Sensor;EGR Out Temperature Sensor;Intake Manifold Temp Sensor;EGR temp sensor | Cummins |
| 4307166 | Exhaust Gas Recirculation Pressure | Cummins |
| 4307021 | Fuel Injection Pump | Cummins |
| 2872725 | Fuel Pres | Cummins |
| 2897581 | Fuel Pressure | Cummins |
| 2872943 | NOx Sensor Selective Catalytic Reduction | Cummins |
| 2872946 | NOx Sensor Selective Catalytic Reduction | Cummins |
| 2897307 | NOx Sensor Selective Catalytic Reduction | Cummins |
| 4326861 | Tailpipe NOx Sensor | Cummins |
| 4326864 | Tailpipe NOx Sensor | Cummins |
| 4326867 | Engine Out NOx Sensor | Cummins |
| 4326868 | Tailpipe NOx Sensor | Cummins |
| 4326869 | Tailpipe NOx Sensor | Cummins |
| 4326872¿ | NOx Sensor Selective Catalytic Reduction | Cummins |
| 4326874 | Tailpipe NOx Sensor | Cummins |
| 4307100 | Aftertreatment Temperature Sensor | Cummins |
| 4307102 | Aftertreatment Temperature Sensor | Cummins |
| 2872779 | Tailpipe NOx | Cummins |
| 2872942 | Tailpipe NOx | Cummins |
| 2872947 | Tailpipe NOx | Cummins |
| 3796001 | Turbocharger | Cummins |
| 3797176 | Turbocharger | Cummins |
| 2842381 | Turbolader | Cummins |
| 3780076 | Turbolader | Cummins |
| 3795999 | Turbolader | Cummins |
| 3797174 | Turbolader | Cummins |
| 3797175 | Turbolader | Cummins |
Quelle: 2014 Model Year On-Highway Heavy-Duty Engine Certification Data
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