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Cummins ISL9 300

Bauzeit: 2014-2015 · Baureihe: ISL9

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2014

Quelle: exima.pro

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Der Cummins ISL9 300 ist ein Modell der Baureihe ISL9. Gebaut wurde er von 2014-2015. Als Kraftstoff dient Diesel. Die Nennleistung beträgt 212,5 kW. Einsatzbereich: MHDD. Der Motor ist einstufig aufgeladen (Turbolader). Der Kraftstoff gelangt per elektronisch geregelte Direkteinspritzung in den Brennraum. Es handelt sich um einen Dieselmotor. Die Baureihe ISL9 umfasst 31 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 193,9 bis 335,6 kW; der ISL9 300 liegt mit 212,5 kW am unteren Ende. Direkt benachbart sind darunter der ISL9 280 mit 208,8 kW und darüber der ISL9 330 mit 231,2 kW. Von Cummins sind insgesamt 517 Modelle in 22 Baureihen erfasst.

Cummins ISL9 – der 8,9-Liter-Sechszylinder für Verteiler-Lkw, Stadtbusse und Feuerwehr (2010–2016): 260 bis 450 PS

Der ISL9 ist Cummins' mittelschwerer Reihensechszylinder mit 8,9 Litern Hubraum – der Motor zwischen dem 6,7-Liter-ISB und dem schweren ISX. Er entstand aus dem ISL der EPA-2007-Generation und bekam mit EPA 2010 die SCR-Abgasnachbehandlung; von 2010 bis 2016 war er der Standardantrieb für Verteiler-Lkw, Müllfahrzeuge, Feuerwehrfahrzeuge, Reisebusse und Stadtbusse in Nordamerika, bevor der L9 ihn ablöste. Als ISL G existierte parallel eine Erdgasversion, die im Register nicht enthalten ist.

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Die Zahl im Namen ist die Leistung in PS, der Zusatz EV oder H kennzeichnet Kalibrierungen und Drehmomentkennlinien. Das Register führt 31 Ausführungen mit 260 bis 450 PS bei 2.100 bis 2.200 U/min und 720 bis 1.300 lb-ft (976 bis 1.763 Nm) Drehmoment zwischen 1.300 und 1.500 U/min; alle mit elektronischer Direkteinspritzung und einstufiger Turboaufladung, zertifiziert für die Modelljahre 2012 bis 2016. Als Einsatzklassen sind „MHDD“ (medium heavy-duty diesel) und in vier Fällen „Urban Bus“ eingetragen – die Stadtbus-Zertifizierung hat eigene, strengere Prüfzyklen.

Die höhere Nenndrehzahl gegenüber dem ISX15 und das breitere Drehmomentplateau passen zum Einsatz mit häufigem Anfahren und Automatikgetrieben, wie er bei Bussen und Müllfahrzeugen typisch ist; der Motor gilt als leichter Sechszylinder mit gutem Leistungsgewicht seiner Klasse.

Gebraucht zählen Zustand von Partikelfilter und SCR-System (bei Stadtverkehr mit vielen Regenerationen), der Turbolader mit variabler Geometrie sowie die Kühlung, die bei Busanwendungen im Heck oft grenzwertig ausgelegt ist.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Cummins ISL9 (EPA-Zertifizierungsdaten), Cummins Motoren (Hersteller), EPA-Zertifizierungsdaten Motoren

Technische Daten

Motor

Motorcode3664; FR93445; 4612; FR94839korrigieren
MotorfamilieECEXH0540LAV; GCEXH0540LAVkorrigieren
MotorfamilienECEXH0540LAV; GCEXH0540LAVkorrigieren
KraftstoffDieselkorrigieren
Nennleistung212,5 kW (= 285 bhp)korrigieren
Nenndrehzahl2.200 U/minkorrigieren
Maximales Drehmoment860 ft·lbfkorrigieren
Drehzahl bei max. Drehmoment1.300 U/minkorrigieren
ArbeitsverfahrenDieselkorrigieren
EinspritzungElektronische Direkteinspritzungkorrigieren
AufladungEinstufige Aufladungkorrigieren

Herkunft und Zulassung

Baujahr von2014korrigieren
Baujahr bis2016korrigieren
Modelljahr von2014korrigieren
Modelljahr bis2016korrigieren

Weitere Angaben

AnwendungsbereichMHDDkorrigieren

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Cummins ISL9 300?

Der Cummins ISL9 300 leistet 212 kW.

In welchen Jahren wurde der Cummins ISL9 300 gebaut?

Bauzeit: 2014-2015.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

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Quellen: US-Umweltbehörde EPA – Motorzulassungsdaten (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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