Langendorf TUE31/2-2
Bauzeit: 1997 · Baureihe: Weitere Modelle
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1997
Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich
Langendorf – weitere Modelle: die Sammelseite der Sattelauflieger aus Waltrop außerhalb der benannten Baureihen, von Glas- und Beton-Innenladern bis zu Kippern und Tiefladern, Leergewichte 2,65 bis 19 t
Langendorf Fahrzeugwerk aus Waltrop im Ruhrgebiet hat sich auf Spezialauflieger für Transportgüter abseits des Standard-Stückguts konzentriert: Glas-Innenlader, die große Glasscheiben stehend und schwingungsgedämpft im Aufbauinneren transportieren, Beton-Innenlader für Rohre und Fertigteile, dazu Kipper und Tieflader für Baumaschinen und Schwerlast. Diese Seite versammelt die Langendorf-Modelle, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte – von frühen, nur mit Kürzeln benannten Prototypen bis zu den Serien-Innenladern mit den Typkürzeln SGL (Glas), SBH und SBT (Beton) sowie SAT- und SDT-Tiefladern für Sattelzug-Schwerlasttransporte.
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Das Register führt hier 87 Ausführungen mit Leergewichten von 2.650 bis 18.980 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 10.000 bis 58.500 kg und Breiten von 2.400 bis 3.060 mm. Bei diesen Gesamtgewichten oberhalb von 10 Tonnen greift durchweg die EU-Anhängerklasse O4 mit vorgeschriebener Druckluftbremsanlage, gezogen von einer Sattelzugmaschine mit Führerscheinklasse CE.
Langendorf ist damit kein Anbieter des Massenmarkts wie Schmitz Cargobull oder Krone, sondern ein Spezialist für Transportaufgaben, bei denen die Ladung selbst die Konstruktion bestimmt – empfindliches Flachglas, schwere Betonfertigteile oder überbreite Baumaschinen.
Gebraucht zählen bei Innenladern der Zustand der Aufhängung und Dämpfung der Ladeeinrichtung sowie Verformungen am Rahmen, bei Kippern die Kippzylinder und Hydraulikschläuche, bei Tiefladern Achsen, Lenkung und Bremsanlage bei hoher Zuladung, generell Rost an tragenden Teilen; Teile und Reparaturen laufen meist über regionale Nutzfahrzeugwerkstätten, da Langendorf ein kleiner Spezialhersteller ist.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Langendorf (weitere Modelle)
Technische Daten
Maße und Gewichte
| Länge | 13.650 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 2.550 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 9.300 kgkorrigieren |
Häufige Fragen
Wie schwer ist der Langendorf TUE31/2-2?
Das Eigengewicht beträgt 9.300 kg.
Welche Maße hat der Langendorf TUE31/2-2?
13.650 mm × 2.550 mm.
In welchen Jahren wurde der Langendorf TUE31/2-2 gebaut?
Bauzeit: 1997.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
- Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
- Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.
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Quellen: Traficom – finnisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen
Anhänger im 3D-Schnitt
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