Massey Ferguson TE-Reihe
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Massey Ferguson TE-Reihe: der TE-A 20 (1948–1956) mit Vierzylinder-Benzinmotor, 1.879 cm³ Hubraum, 31 PS/22,8 kW und 1.100 kg zulässigem Gesamtgewicht
Die TE-Reihe zählt zu den einflussreichsten Traktorkonstruktionen der Nachkriegszeit im britischen Landmaschinenbau. Sie verband einen kompakten Benzinmotor mit einer serienmäßigen hydraulischen Dreipunktaufhängung und machte damit motorbetriebene Anbaugeräte für kleine und mittlere Höfe erstmals breit zugänglich, statt nur gezogene Geräte an einer Zugöse zu führen.
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Der TE-A 20 hat einen wassergekühlten Vierzylinder-Benzinmotor mit 1.879 cm³ Hubraum, der bei 1.600 U/min Nenndrehzahl 31 PS beziehungsweise 22,8 kW leistet. Bei nur 1.100 kg zulässigem Gesamtgewicht, 2.920 mm Länge und 1.620 mm Breite ist er ein sehr leichter Universalschlepper, dessen bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit von 20 km/h ihn klar als reinen Feld- und Hofschlepper ausweist.
Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 20 km/h fällt der TE-A 20 in Deutschland in die Fahrerlaubnisklasse T. Die Dreipunkthydraulik, wie sie diese Baureihe mitbegründete, folgt im Grundprinzip bis heute der Norm ISO 730 und erlaubt den direkten Anbau von Pflug, Grubber oder Fräse ohne separates Gestell, was für einen Traktor dieses geringen Gewichts bemerkenswert ist.
Beim Gebrauchtkauf eines TE-A 20 verdienen die hydraulischen Anschlüsse der Dreipunktaufhängung, der Zustand des Vergasers und die Dichtungen des Benzinmotors besondere Aufmerksamkeit, da Bauteile dieses Alters oft nachgefertigt statt original sind. Auch Rahmenrisse und der Zustand der Bremstrommeln sind bei einem so leichten und alten Schlepper zu prüfen.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells TE-A 20, Massey Ferguson
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