Fordson DEXTA

Das Dienstgewicht liegt zwischen 1.376 und 1.485 kg, der Radstand zwischen 1.867 und 1.876 mm, die Höchstgeschwindigkeit der erfassten Modelle zwischen 20 und 23 km/h. Der Dexta nutzte einen von Perkins entwickelten Dieselmotor, was ihn technisch vom Ottomotor-Erbe früherer Fordson-Modelle absetzte.

Der Dexta war einer der ersten erschwinglichen Dieseltraktoren für kleinere Betriebe in Großbritannien und prägte damit eine ganze Klasse kompakter Nachkriegstraktoren. Bei historischen Exemplaren lohnt die Prüfung von Motorzustand und Hydrauliksystem, da Ersatzteile für manche Komponenten inzwischen selten sind.

Perkins, heute Teil des US-Konzerns Caterpillar, unterhält weiterhin ein eigenes Ersatzteil- und Servicenetz für seine historischen wie aktuellen Dieselmotoren; für den Dexta-Motor lassen sich Verschleißteile deshalb oft unabhängig von reinen Fordson-Spezialisten beschaffen. Bei Zapfwelle und Kraftheber entsprach der Dexta der für seine Leistungsklasse üblichen Norm mit 540 U/min und einer Dreipunktaufhängung der Kategorie I nach ISO 730. Auch andere britische Traktorenhersteller dieser Zeit griffen auf Perkins-Motoren zurück, was die Ersatzteilsuche branchenübergreifend erleichtert.