Bungartz U
1 Modell in dieser Baureihe
Bungartz U1: luftgekühlter Einachser in rahmenloser Blockbauweise, 500 kg Leergewicht, 950 mm Breite, gebaut 1948 bis 1954
Der U1 ist ein Einachsschlepper (Einachser), bei dem Motor und Getriebe in rahmenloser Blockbauweise selbst die tragende Struktur bilden, statt auf einem eigenen Rahmen zu sitzen – eine für kompakte Einachsschlepper der Nachkriegszeit typische Bauweise, die Gewicht spart. Der U1 entstand von 1948 bis 1954.
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Der U1 trägt einen luftgekühlten Einzylindermotor mit 399 cm³ Hubraum, wahlweise mit Benzin- oder Dieselbetrieb, und ein 4/2-Getriebe mit vier Vorwärts- und zwei Rückwärtsgängen. Bei einem Allradantrieb über die einzige Achse, einem Leergewicht von 500 kg, einer Länge von 2.850 mm, einer Breite von maximal 950 mm und einer Höhe von 1.250 mm erreicht er 13,6 km/h Höchstgeschwindigkeit.
Mit 13,6 km/h liegt der U1 innerhalb der Fahrerlaubnisklasse L bis 40 km/h. Die schmale Bauweise von unter einem Meter Breite macht den Einachser für den Einsatz zwischen engen Kulturreihen geeignet, wie sie im Wein- und Obstbau sowie in Gemüsekulturen vorkommen; die Luftkühlung erspart dem einfachen Blockmotor Wasserpumpe und Kühler.
Beim Gebrauchtkauf eines derart alten Einachsers zählen der Zustand der Kühlrippen und der Luftführung, der Verschleiß an Kupplung und Getriebe sowie Rost an den Blechteilen des Blockgehäuses. Weil Bungartz-Einachser heute selten sind, entscheidet meist die Vollständigkeit von Anbaugeräten und Originalteilen über den Wert des Fahrzeugs.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Bungartz U1
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