International Pozostałe modele

Rejestr prowadzi tu 105 wykonań o mocy od 22 do 164 kW z sześcio- i ośmiocylindrowców o pojemności od 2 830 do 15 125 cm³, masie własnej od 1 950 do 20 088 kg, dopuszczalnej masie całkowitej od 3 450 do 38 951 kg i długości od 5 100 do 11 900 mm; przeważająca część jeździ na oleju napędowym, mniejsza część napędzana jest elektrycznie.

International obsługuje w Ameryce Północnej całe spektrum od średniej ciężarówki dystrybucyjnej po ciężkie pojazdy dalekobieżne i budowlane, będąc jednocześnie jednym z większych dostawców podwozi autobusów szkolnych; konkurentami są Freightliner, Kenworth, Peterbilt i Mack, a segment autobusowy rywalizuje głównie z Blue Bird i Thomas Built Buses.

Przy zakupie używanego w silnikach diesla (w tym rodzina DT-466) liczy się stan turbosprężarki i układu wtrysku, w podwoziach korozja ramy i stan zawieszenia pneumatycznego, w zabudowach autobusowych wyposażenie bezpieczeństwa jak drzwi i sygnalizacja ostrzegawcza, a w wersjach elektrycznych stan i liczba cykli ładowania akumulatora; części biegną przez sieć dealerską Navistar International.