International CE – dane techniczne
Lata produkcji: 2023-2026 · Seria: Pozostałe modele
Dane dla wersji z lat 2023-2026 · Pochodzenie danych: Rejestr urzędowy · źródła
International – pozostałe modele: strona zbiorcza spoza nazwanych serii, od DuraStar, HV i HX przez LoneStar i PayStar po podwozia autobusów szkolnych, od 22 do 164 kW, diesel i elektryczne
Ta strona zbiera pojazdy International, których rejestr nie mógł przypisać do nazwanej serii – od klasyków Cargostar i Fleetstar z lat 60. i 70. przez współczesne serie DuraStar, HV, HX, LT, LoneStar, MV i PayStar po podwozia autobusów szkolnych, które International jako Navistar International produkuje także pod marką zależną IC Bus. International Harvester, działający od 1986 roku jako Navistar International, ma siedzibę w stanie Illinois; czterocyfrowe i literowe oznaczenia porządkowały dawniej klasę ładowności, a dziś odpowiadają poszczególnym seriom.
Czytaj dalej jeszcze 3 akapity
Rejestr prowadzi tu 105 wykonań o mocy od 22 do 164 kW z sześcio- i ośmiocylindrowców o pojemności od 2 830 do 15 125 cm³, masie własnej od 1 950 do 20 088 kg, dopuszczalnej masie całkowitej od 3 450 do 38 951 kg i długości od 5 100 do 11 900 mm; przeważająca część jeździ na oleju napędowym, mniejsza część napędzana jest elektrycznie.
International obsługuje w Ameryce Północnej całe spektrum od średniej ciężarówki dystrybucyjnej po ciężkie pojazdy dalekobieżne i budowlane, będąc jednocześnie jednym z większych dostawców podwozi autobusów szkolnych; konkurentami są Freightliner, Kenworth, Peterbilt i Mack, a segment autobusowy rywalizuje głównie z Blue Bird i Thomas Built Buses.
Przy zakupie używanego w silnikach diesla (w tym rodzina DT-466) liczy się stan turbosprężarki i układu wtrysku, w podwoziach korozja ramy i stan zawieszenia pneumatycznego, w zabudowach autobusowych wyposażenie bezpieczeństwa jak drzwi i sygnalizacja ostrzegawcza, a w wersjach elektrycznych stan i liczba cykli ładowania akumulatora; części biegną przez sieć dealerską Navistar International.
Źródła: Rejestr SpecCodex, dane modeli: International (weitere Modelle), International Trucks (Navistar)
Dane techniczne
Silnik
| Paliwo | Dieselpopraw |
|---|
Pochodzenie i homologacja
| Podkategoria pojazdu | Compression-ignition Medium HDV - Urbanpopraw |
|---|---|
| Limit CO2 | 261 g/tmi (US)popraw |
Najczęstsze pytania
W jakich latach produkowano International CE?
Lata produkcji: 2023-2026.
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
- Porównaj motogodziny ze wskazaniem licznika i dokumentacją serwisową — wymieniony licznik to najczęstsza luka.
- Porównaj tabliczkę znamionową i numer podwozia z dokumentami.
- Zapytaj o dostępność części do tego rocznika — od tego zależą koszty późniejsze.
Ogólna lista dla tego typu maszyn — nie zastępuje oględzin ani rzeczoznawcy.
Nie sprzedajemy maszyn. Zapytamy dealerów, którzy prowadzą ten model, i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o ofertę →
Zapytamy dostawców i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o części zamienne →
Ta strona podaje 5 danych o tym modelu. Pochodzą z 1 zapisanych źródła; każdą można tam sprawdzić. Czego nie możemy udokumentować, tego tu nie ma — luki zostawiamy otwarte, zamiast zgadywać.
Dane techniczne tej strony pochodzą z urzędowych rejestrów pojazdów (RDW/Traficom), nie z materiałów producenta.
Jesteś producentem lub dealerem tej maszyny? Sprawdź dane i uzupełnij brakujące wartości — poprawki oznaczamy jako dane producenta lub dealera.
Sprawdź i uzupełnij dane →Brakuje wartości, której szukasz? Zgłoś ją →
Znasz tę maszynę lepiej? Masz zdjęcie, instrukcję albo wiesz, że któraś wartość jest błędna? Dopisz się do rejestru →
Inne modele tej serii
1754
1853 4X2 DSL FBC
1854 4 X 4
190 SERIES RFD192
3000 SERIES
3000 SERIES 3800 THOMAS
4400 SBA 4X2
4700 4XZ
4700 DT 466E
4700-T44E
9300 6X4 SFA
9900 I SFA 6X4
Źródła: US EPA – dane homologacji silników (pobrano sierpień 2026) · Źródła danych i weryfikacja
Samochód ciężarowy w przekroju 3D
Obróć model, zajrzyj do środka i kliknij zespół — każdy opisany.
