Závody Tatra A S 24 – dane techniczne
Seria: Pozostałe modele
Rok produkcji nie jest potwierdzony · Pochodzenie danych: Encyklopedia (Wikipedia/Wikibooks) · źródła
Nie ta wersja? Dane pochodzą z rejestrów pojazdów, w których obok siebie stoi wiele bardzo podobnych wykonań. Sfotografuj tabliczkę znamionową — odczytamy z niej markę i typ. Otwórz skaner wymagany adres e-mail
Producentem modelu Závody Tatra A S Tatra 24 — autobus — jest Závody Tatra A S. Napędza go czterocylindrowy silnik o mocy 48 kW. Silnik pochodzi od firmy zážehové/vznětové, chlazené vodou.
Zastosowano skrzynię biegów: manuální 4+Z i redukční 2 stupně. Bez obciążenia waży 6 000 kg.
Tatra 24 powstała z dwuosiowej Tatry 23 przez dodanie drugiej napędzanej osi tylnej, dzięki czemu ładowność wzrosła z 4 do 6 t, później do 8 t. Budowano ją w latach 1929–1939 jako samochód skrzyniowy, autobus, wywrotkę i w innych wariantach; liczbę pojazdów podaje się jako około 353, inne źródła mówią o ponad 430.
Początkowo przejęła czterocylindrowy silnik Tatra 64 o mocy 65 KM, później pojawiły się mocniejsze sześciocylindrowe, zarówno benzynowe, jak i wysokoprężne. Czechosłowackie koleje państwowe ČSD zamawiały i eksploatowały kilka autobusów; fabryczne nadwozia miały szkielet spawany ze stalowych profili.
Tatra 24 powstała z dwuosiowej Tatry 23 przez dodanie drugiej napędzanej osi tylnej, dzięki czemu ładowność wzrosła z 4 do 6 t, później do 8 t. Budowano ją w latach 1929–1939 jako samochód skrzyniowy, autobus, wywrotkę i w innych wariantach; liczbę pojazdów podaje się jako około 353, inne źródła mówią o ponad 430.
Początkowo przejęła czterocylindrowy silnik Tatra 64 o mocy 65 KM, później pojawiły się mocniejsze sześciocylindrowe, zarówno benzynowe, jak i wysokoprężne. Czechosłowackie koleje państwowe ČSD zamawiały i eksploatowały kilka autobusów; fabryczne nadwozia miały szkielet spawany ze stalowych profili.
Tatra 24: autobus czeskich Závody Tatra a.s. z Kopřivnicy, oferowany z silnikiem czterocylindrowym lub sześciocylindrowym, benzynowym lub Diesla, z dwustopniową redukcją w skrzyni biegów
Závody Tatra a.s. z siedzibą w Kopřivnicy należą do najstarszych wciąż istniejących producentów pojazdów w Europie i budowały, oprócz samochodów osobowych i ciężarowych, także autobusy, w tym Tatrę 24. Litera w nazwie modelu odpowiada wewnętrznej numeracji typów zakładu.
Czytaj dalej jeszcze 3 akapity
Tatra 24 była dostępna z silnikiem czterocylindrowym lub sześciocylindrowym, każdorazowo w wersji benzynowej albo Diesla, co było niezwykle elastycznym rozwiązaniem pod względem motoryzacji. Chłodzenie wykonano jako wodne. Manualna skrzynia biegów z czterema przełożeniami i biegiem wstecznym miała dodatkowo dwustopniową redukcję terenową.
Połączenie silnika benzynowego lub Diesla do wyboru z dodatkową dwustopniową redukcją w układzie napędowym wskazuje na pojazd przeznaczony nie tylko do normalnej jazdy szosowej, lecz także do trudniejszego terenu lub bardziej obciążonych odcinków trasy, jakie występowały w ruchu międzymiastowym tamtej Czechosłowacji.
Przy zachowaniu egzemplarza Tatry 24 liczy się przede wszystkim sprawdzenie silnika, sprzęgła i dwustopniowej redukcji pod względem działania i oryginalności, a także ramy i nadwozia pod względem fachowo wykonanych wcześniejszych napraw. Części do pojazdu tego wieku są praktycznie dostępne tylko za pośrednictwem wyspecjalizowanych kolekcjonerów i klubów marki Tatra.
Źródła: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Tatra 24
Dane techniczne
Silnik
| Silnik | zážehové/vznětové, chlazené vodoupopraw |
|---|---|
| Liczba cylindrów | 4/6popraw |
Napęd i podwozie
| Skrzynia biegów | manuální 4+Z, redukční 2 stupněpopraw |
|---|
Najczęstsze pytania
Jaki silnik ma Závody Tatra A S 24?
4/6 cylindrów.
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
- Porównaj motogodziny ze wskazaniem licznika i dokumentacją serwisową — wymieniony licznik to najczęstsza luka.
- Porównaj tabliczkę znamionową i numer podwozia z dokumentami.
- Przełącz skrzynię na zimno i na ciepło — przeskoki ujawniają się dopiero w temperaturze.
- Zapytaj o dostępność części do tego rocznika — od tego zależą koszty późniejsze.
Ogólna lista dla tego typu maszyn — nie zastępuje oględzin ani rzeczoznawcy.
Nie sprzedajemy maszyn. Zapytamy dealerów, którzy prowadzą ten model, i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o ofertę →
Zapytamy dostawców i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o części zamienne →
Ta strona podaje 3 dane o tym modelu. Pochodzą z 1 zapisanych źródła; każdą można tam sprawdzić. Czego nie możemy udokumentować, tego tu nie ma — luki zostawiamy otwarte, zamiast zgadywać.
Jesteś producentem lub dealerem tej maszyny? Sprawdź dane i uzupełnij brakujące wartości — poprawki oznaczamy jako dane producenta lub dealera.
Sprawdź i uzupełnij dane →Brakuje wartości, której szukasz? Zgłoś ją →
Znasz tę maszynę lepiej? Masz zdjęcie, instrukcję albo wiesz, że któraś wartość jest błędna? Dopisz się do rejestru →
Źródła: Wikipedia (CC BY-SA 4.0) (pobrano sierpień 2026) · Dane przejęte i opracowane we własnej formie; możliwe zmiany względem źródła. · Źródła danych i weryfikacja
Autobus w przekroju 3D
Obróć model, zajrzyj do środka i kliknij zespół — każdy opisany.
