Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Winnebago ITASCA PHASAR

Bauzeit: 1987 · Baureihe: Weitere Modelle

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1987

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Der Winnebago ITASCA PHASAR ist ein Fahrzeug des Herstellers Winnebago. Gebaut wurde er 1987. Der Motor hat 4 Zylinder. Das Fahrzeug ist 2.240 mm breit. Das Leergewicht beträgt 2.460 kg. Der Radstand misst 3.680 mm. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 3.029 kg. Das Fahrzeug hat 4 Räder. Das Leergewicht reicht bei Winnebago von 2.170 bis 6.340 kg; der ITASCA PHASAR liegt mit 2.460 kg am unteren Ende. Direkt benachbart sind darunter der MPV PHASAR mit 2.410 kg und darüber der 200 mit 2.480 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht bei Winnebago von 2.738 bis 7.200 kg; hier liegt der ITASCA PHASAR mit 3.029 kg am unteren Ende. Von Winnebago sind insgesamt 18 Modelle in 2 Baureihen erfasst.

Winnebago – weitere Modelle: die Sammelseite der Reisemobile außerhalb der benannten Baureihen, LeSharo und Itasca Phasar auf Renault-Basis, 1,9 Liter Hubraum, Vierzylinder, 2.170 bis 2.680 kg Leergewicht

Diese Seite versammelt Reisemobile der US-Marke Winnebago, die das Register keiner eigenen Baureihe zuordnet – darunter mehrfach den LeSharo und die badge-engineerte Schwester Itasca Phasar. Winnebago Industries wurde 1958 in Forest City, Iowa, gegründet und zählt zu den ältesten US-Reisemobilherstellern; Itasca ist die zweite Hausmarke des Unternehmens für baugleiche oder eng verwandte Modelle. Der LeSharo entstand in den 1980er-Jahren als kompaktes, treibstoffsparendes Reisemobil auf einem von Renault gelieferten Fahrgestell, was die Modellnennung RENAULT im Register erklärt.

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Das Register führt 11 Ausführungen mit 1.896 cm³ Hubraum aus Vierzylindermotoren, 2.170 bis 2.680 kg Leergewicht und 2.738 bis 3.030 kg zulässigem Gesamtgewicht auf. Die Breiten reichen von 2.200 bis 2.340 mm.

Mit dem dieselbetriebenen, kompakten Fahrgestell reagierte Winnebago auf die Ölkrisen der 1970er-Jahre und die damit gestiegene Nachfrage nach sparsameren Reisemobilen, ein deutlicher Kontrast zu den sonst meist benzinbetriebenen, großvolumigen US-Wohnmobilen auf Chrysler- oder GM-Basis. Der LeSharo blieb bis Ende der 1980er-Jahre im Programm.

Beim Gebrauchtkauf zählen bei diesen bereits über 30 Jahre alten Fahrzeugen vor allem Feuchtigkeitsschäden am Aufbau, der Zustand der Renault-Antriebstechnik und die Verfügbarkeit von Ersatzteilen, die bei dieser in Europa seltenen US-Importkonstruktion eingeschränkt ist. Rahmen und Anbindungspunkte des Wohnaufbaus sollten auf Korrosion geprüft werden.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Winnebago (weitere Modelle), Winnebago Industries (Hersteller)

Technische Daten

Motor

Zylinder4korrigieren

Maße und Gewichte

Breite2.240 mmkorrigieren
Radstand3.680 mmkorrigieren
Leergewicht2.460 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht3.029 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder4korrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Winnebago ITASCA PHASAR?

Das Eigengewicht beträgt 2.460 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Winnebago ITASCA PHASAR?

3.029 kg.

Welchen Motor hat der Winnebago ITASCA PHASAR?

4 Zylinder.

In welchen Jahren wurde der Winnebago ITASCA PHASAR gebaut?

Bauzeit: 1987.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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