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Ford Versatile 976

Bauzeit: 1988–1993 · Baureihe: Weitere Modelle

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Der Versatile 976 von Ford zählt zur Baureihe Weitere Modelle. Gebaut wurde er von 1988–1993. Der Motor leistet 360 PS (270 kW), hat 6 Zylinder. Der Motor stammt von Cummins. Die Nenndrehzahl liegt bei 2.100 U/min. Angetrieben wird das Fahrzeug per Allradantrieb. Der Motor ist wassergekühlt. Gefertigt wurde das Modell in Winnipeg, Manitoba, Canada. Als Kraftstoff dient Diesel. Verbaut ist der Motor NTA-885-A360. Der Kraftheber entspricht Kategorie III/IV N. Vorgänger war der Versatile 976. Nachfolger wurde der Ford Versatile 9880. Die Baureihe Weitere Modelle umfasst 7 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 230 bis 360 PS; der Versatile 976 liegt mit 360 PS an der Spitze. Direkt benachbart sind darunter der Versatile 946 mit 325 PS. Von Ford sind insgesamt 4082 Modelle in 50 Baureihen erfasst. Hinterlegt sind 23 geprüfte Werte.

Technische Daten

Motor

MotorherstellerCumminskorrigieren
MotormodellNTA-885-A360korrigieren
KraftstoffDieselkorrigieren
Leistung360 PS (270 kW)korrigieren
Nenndrehzahl2.100korrigieren
Zylinder6korrigieren
Hubraum855 cu inkorrigieren
KühlungWasserkühlungkorrigieren

Maße und Gewichte

Radstand130korrigieren
Wendekreis14,2korrigieren
Leergewicht21.600korrigieren

Antrieb und Fahrwerk

AntriebAllradantriebkorrigieren
Gänge vorwärts12; 12 (PowerShift)(opt)korrigieren
Gänge rückwärts4; 2 (PowerShift)(opt)korrigieren

Arbeitswerte

Hubkraft21.700korrigieren
Tankinhalt236korrigieren
Kraftheber-KategorieCat III/IV Nkorrigieren

Herkunft und Zulassung

WerkWinnipeg, Manitoba, Canadakorrigieren
VorgängerVersatile 976korrigieren
NachfolgerFord Versatile 9880korrigieren

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Ford Versatile 976?

Der Ford Versatile 976 leistet 360 PS.

Welchen Motor hat der Ford Versatile 976?

6 Zylinder, Diesel.

In welchen Jahren wurde der Ford Versatile 976 gebaut?

Bauzeit: 1988–1993.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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