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New Holland Versatile 9484

Bauzeit: 1999–2001 · Baureihe: Versatile

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Der New Holland Versatile 9484 gehört zur Baureihe Weitere Modelle. Gebaut wurde er von 1999–2001. Der Motor leistet 310 PS (230 kW), hat 6 Zylinder. Der Motor stammt von Cummins. Die Nenndrehzahl liegt bei 2.100 U/min. Angetrieben wird das Fahrzeug per Allradantrieb. Der Motor ist wassergekühlt. Gefertigt wurde das Modell in Winnipeg, Manitoba, Canada. Als Kraftstoff dient Diesel. Verbaut ist der Motor M11-310. Das Getriebe bietet 12 Vorwärtsgänge. Der Kraftheber entspricht Kategorie III/IV N. Vorgänger war der New Holland Versatile 9482. Die Zapfwelle dreht mit 1000 U/min. Die Baureihe Weitere Modelle umfasst 24 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 90 bis 450 PS; der Versatile 9484 liegt mit 310 PS im oberen Drittel. Direkt benachbart sind darunter der TJ275 mit 275 PS und darüber der TJ325 mit 325 PS. Von New Holland sind insgesamt 502 Modelle in 32 Baureihen erfasst. Hinterlegt sind 22 geprüfte Werte.

Technische Daten

Motor

MotorherstellerCumminskorrigieren
MotormodellM11-310korrigieren
KraftstoffDieselkorrigieren
Leistung310 PS (230 kW)korrigieren
Nenndrehzahl2.100korrigieren
Zylinder6korrigieren
Hubraum660 cu inkorrigieren
KühlungWasserkühlungkorrigieren

Maße und Gewichte

Wendekreis14,45korrigieren

Antrieb und Fahrwerk

AntriebAllradantriebkorrigieren
Gänge vorwärts12korrigieren
Gänge rückwärts4 (Quadra-Sync); 2 (Powershift)korrigieren

Arbeitswerte

Tankinhalt230korrigieren
Zapfwellendrehzahl1.000korrigieren
Kraftheber-KategorieCat III/IV Nkorrigieren

Herkunft und Zulassung

WerkWinnipeg, Manitoba, Canadakorrigieren
VorgängerNew Holland Versatile 9482korrigieren
NachfolgerBuhler Versatile 2310; New Holland TJ325korrigieren

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der New Holland Versatile 9484?

Der New Holland Versatile 9484 leistet 310 PS.

Welchen Motor hat der New Holland Versatile 9484?

6 Zylinder, Diesel.

In welchen Jahren wurde der New Holland Versatile 9484 gebaut?

Bauzeit: 1999–2001.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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