Triumph 2000, 2.5PI & 2500

Der Reihensechszylinder hat 1.998 cm³ Hubraum und war je nach Ausführung mit Vergaser oder mechanischer Einspritzung erhältlich. Die Karosserie gab es als viertürige Limousine und als fünftürigen Kombi, beide auf einer Bauhöhe von rund 1.435 mm und einer Breite von etwa 1.714 mm. Das Getriebe war als reines Schaltgetriebe, als Schaltgetriebe mit Overdrive oder als Automatik lieferbar, der Kraftstofftank fasste rund 62,5 Liter.

Als Limousine der 1960er und 1970er Jahre steht der Triumph 2000 für die britische Executive-Class jener Zeit: Hinterradantrieb, ein drehmomentstarker Sechszylinder und eine gehobene Innenausstattung für Firmenwagen und Privatkunden. Mit 324.652 gebauten Einheiten über die gesamte Bauzeit war die Baureihe ein wichtiger Absatzträger für Triumph im Segment der britischen Mittelklasse-Limousinen.

Beim Gebrauchtkauf eines Triumph 2000 zählt der Zustand der Karosserie an Schwellern, Kotflügeln und der Bodengruppe, da britische Blechkarosserien dieser Zeit stark rostanfällig waren. Beim Overdrive-Getriebe lohnt eine Probefahrt mit Zuschalten der Zusatzstufe, und bei der Einspritzversion 2.5PI verdient die mechanische Einspritzanlage eine fachkundige Prüfung, da Ersatzteile dafür selten geworden sind.