Triumph 2000, 2.5PI & 2500
Lata produkcji: 1963–1977 · Seria: Pozostałe modele
Nie ta wersja? Dane pochodzą z rejestrów pojazdów, w których obok siebie stoi wiele bardzo podobnych wykonań. Sfotografuj tabliczkę znamionową — odczytamy z niej markę i typ. Otwórz skaner wymagany adres e-mail
Triumph 2000, 2.5PI i 2500: brytyjska limuzyna klasy średniej-wyższej z rzędowym sześciocylindrowym silnikiem 1998 cm³, nadwoziem Michelottiego i około 324 652 wyprodukowanymi egzemplarzami 1963–1977
Triumph 2000 to brytyjska limuzyna klasy średniej-wyższej, produkowana przez Triumph Motor Company między 1963 i 1977 rokiem w wersjach 2000, 2.5PI i 2500. Nadwozie zaprojektował włoski projektant Michelotti, który pracował także dla innych modeli Triumpha. W programie modelowym samochód następował po Standardzie Vanguard, a na rynku zastąpił go później Rover SD1, przejmując rolę dużej limuzyny koncernu Leyland. To nie furgon klasy Transporter, lecz klasyczny samochód osobowy.
Czytaj dalej jeszcze 3 akapity
Rzędowy sześciocylindrowy silnik ma 1998 cm³ i był dostępny z gaźnikiem lub z mechanicznym wtryskiem, zależnie od wersji. Nadwozie występowało jako czterodrzwiowa limuzyna i pięciodrzwiowe kombi, obie o wysokości około 1435 mm i szerokości około 1714 mm. Skrzynia biegów była dostępna jako manualna, manualna z overdrive lub automatyczna, a zbiornik paliwa miał pojemność około 62,5 litra.
Jako limuzyna lat sześćdziesiątych i siedemdziesiątych Triumph 2000 reprezentuje brytyjską klasę executive tamtego okresu: napęd na koła zadnie, mocny w momencie sześciocylindrowy silnik i podniesiony standard wykończenia wnętrza dla samochodów firmowych i klientów prywatnych. Z liczbą 324 652 wyprodukowanych egzemplarzy przez cały okres produkcji seria była ważnym nośnikiem sprzedaży Triumpha w segmencie brytyjskich limuzyn klasy średniej.
Przy zakupie używanego Triumpha 2000 liczy się stan nadwozia w progach, błotnikach i podłodze, bo brytyjskie nadwozia blaszane z tego okresu były silnie podatne na korozję. Przy skrzyni z overdrive warto podczas jazdy testowej włączyć dodatkowy bieg, a w wersji z wtryskiem 2.5PI mechaniczna instalacja wtryskowa zasługuje na fachową kontrolę, bo części zamienne do niej stały się rzadkie.
Źródła: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Triumph 2000, 2.5PI & 2500
Dane techniczne
Silnik
| Silnik | 1998 cc Straight-6popraw |
|---|
Wymiary i masy
| Długość | Mark I; Mark IIpopraw |
|---|---|
| Szerokość | 67 inches (1714 mm)popraw |
| Wysokość | 56 inches (1435 mm)popraw |
| Rozstaw osi | 106popraw |
Napęd i podwozie
| Skrzynia biegów | manual, manual with overdrive, automaticpopraw |
|---|
Parametry robocze
| Pojemność zbiornika paliwa | 62,5popraw |
|---|
Pochodzenie i homologacja
| Rodzaj nadwozia | 4-door saloon; 5-door estatepopraw |
|---|
Pozostałe dane
| Następca | Rover SD1popraw |
|---|---|
| Poprzednik | Standard Vanguardpopraw |
Najczęstsze pytania
W jakich latach produkowano Triumph Triumph 2000, 2.5PI & 2500?
Lata produkcji: 1963–1977.
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
- Porównaj motogodziny ze wskazaniem licznika i dokumentacją serwisową — wymieniony licznik to najczęstsza luka.
- Porównaj tabliczkę znamionową i numer podwozia z dokumentami.
- Przełącz skrzynię na zimno i na ciepło — przeskoki ujawniają się dopiero w temperaturze.
- Zapytaj o dostępność części do tego rocznika — od tego zależą koszty późniejsze.
Ogólna lista dla tego typu maszyn — nie zastępuje oględzin ani rzeczoznawcy.
Nie sprzedajemy maszyn. Zapytamy dealerów, którzy prowadzą ten model, i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o ofertę →
Zapytamy dostawców i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o części zamienne →
Ta strona podaje 12 danych o tym modelu. Czego nie możemy udokumentować, tego tu nie ma — luki zostawiamy otwarte, zamiast zgadywać.
Brakuje wartości, której szukasz? Zgłoś ją →
Znasz tę maszynę lepiej? Masz zdjęcie, instrukcję albo wiesz, że któraś wartość jest błędna? Dopisz się do rejestru →
Samochód dostawczy w przekroju 3D
Obróć model, zajrzyj do środka i kliknij zespół — każdy opisany.
