Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Mccormick Deering 10-20 Orchard

Bauzeit: 1924–1939 · Baureihe: Weitere Modelle

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Mit dem 10-20 Orchard führt Mccormick Deering ein Modell der Baureihe Weitere Modelle. Gebaut wurde er von 1924–1939. Der Motor hat 4 Zylinder. Der Motor stammt von International. Die Nenndrehzahl liegt bei 1.000 U/min. Das Getriebe ist als Schieberadgetriebe ausgeführt. Angetrieben wird das Fahrzeug per Hinterradantrieb. Der Motor ist wassergekühlt. Die Bereifung: vorn steel 26"x4.5", hinten steel 36"x12". Gefertigt wurde das Modell in Tractor Works, Chicago, Illinois, USA. Als Kraftstoff dient Petroleum. Das Getriebe bietet 3 Vorwärtsgänge. Hinzu kommen 1 Rückwärtsgänge. Der Kraftheber entspricht Kategorie drawbar. Von Mccormick Deering sind insgesamt 58 Modelle in 9 Baureihen erfasst.

McCormick-Deering – weitere Modelle: die Sammelseite der Traktoren der International-Harvester-Marke außerhalb der benannten Baureihen, von der 10-20 Orchard über die 20 Industrial bis zur I-30, 25 bis 37 PS

Diese Seite versammelt die McCormick-Deering-Traktoren, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte. McCormick-Deering war in den 1920er bis 1940er Jahren die Traktorenmarke von International Harvester, benannt nach der Fusion der Firmen McCormick und Deering von 1902. Die Zusätze kennzeichnen die Einsatzvariante des jeweiligen Grundtyps: Orchard steht für die niedrige, verkleidete Obstplantagen-Ausführung mit abgerundeten Kotflügeln, Industrial für die Version mit Vollgummireifen und Anbaugeräten für den innerbetrieblichen Transport, I für Industrial und O für Orchard in den kürzeren Typenbezeichnungen wie I-30 und O-6. Die Vierzylindermotoren stammen aus eigener International-Fertigung, darunter die C-248.

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Das Register führt hier 4 Ausführungen mit 25 bis 37 PS aus Vierzylindermotoren mit Nenndrehzahlen von 1.000 bis 1.450 U/min, wahlweise mit Benzin- oder Petroleumbetrieb.

Die Orchard- und Industrial-Varianten ergänzten das Standardprogramm der Ackerschlepper um Sonderaufgaben in Obstplantagen und Fabrikhöfen und blieben bis zur Umbenennung der Marke in Farmall und International in den 1940er Jahren im Programm.

Gebraucht zählen Motorzustand und Ventile – die Petroleum-Version verlangt Warmlauf auf Benzin vor dem Umschalten –, Zustand von Kupplung und Getriebe, bei den Orchard-Typen die Kotflügelverkleidung, bei den Industrial-Typen Vollgummibereifung und Hydraulik; Ersatzteile laufen über Sammler und Spezialisten für historische IH-Technik.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle McCormick-Deering (weitere Modelle)

Technische Daten

Motor

MotorherstellerInternationalkorrigieren
Kraftstoffkerosenekorrigieren
Leistung25 hpkorrigieren
Nenndrehzahl1.000 U/minkorrigieren
Zylinder4korrigieren
Hubraum284korrigieren
Bohrung4,25 in (107,9 mm)korrigieren
Hub5 in (127 mm)korrigieren
SaugmotorSaugmotorkorrigieren
KühlungWasserkühlungkorrigieren

Maße und Gewichte

Länge118korrigieren
Breite60korrigieren
Höhe55korrigieren
Radstand78korrigieren
Wendekreis29korrigieren
Leergewicht4.335korrigieren

Antrieb und Fahrwerk

AntriebHinterradantriebkorrigieren
GetriebeSchieberadgetriebekorrigieren
GetriebeherstellerInternationalkorrigieren
Gänge vorwärts3korrigieren
Gänge rückwärts1korrigieren
Bereifung vornsteel 26"x4.5"korrigieren
Bereifung hintensteel 36"x12"korrigieren

Herkunft und Zulassung

WerkTractor Works, Chicago, Illinois, USAkorrigieren

Weitere Angaben

Kraftheber-Kategoriedrawbarkorrigieren
Zugleistung am Zugmaul16korrigieren

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Mccormick Deering 10-20 Orchard?

Der Mccormick Deering 10-20 Orchard leistet 25 PS.

Welchen Motor hat der Mccormick Deering 10-20 Orchard?

4 Zylinder, kerosene.

In welchen Jahren wurde der Mccormick Deering 10-20 Orchard gebaut?

Bauzeit: 1924–1939.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
  • Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
  • Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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