Studebaker M 35 A2
Bauzeit: 1963 · Baureihe: Weitere Modelle
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1963
Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich
Studebaker – weitere Modelle: die Sammelseite der Lastwagen außerhalb der benannten Baureihen, vom Lend-Lease-Lkw US6 bis zur Nachkriegs-E-Serie, Sechszylinder mit 3,7 bis 5,9 Litern Hubraum
Diese Seite versammelt Studebaker-Lastwagen, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte. Studebaker, 1852 als Wagenbauer im südindianischen South Bend gegründet, stieg früh in den Automobilbau ein und wurde im Zweiten Weltkrieg zu einem der wichtigsten US-Lkw-Lieferanten: Der Sechsrad-Lastwagen US6 entstand ab 1941 in mehr als 190.000 Exemplaren und ging in großer Zahl über das Lend-Lease-Abkommen an die Sowjetunion, wo der Name Studebaker zum Begriff für zuverlässige Militärtechnik wurde. Nach dem Krieg baute Studebaker mit den Baureihen K, R und der späteren E-Serie zivile Lastwagen, bis das Unternehmen die Lkw-Produktion 1964 einstellte, zwei Jahre bevor auch die Pkw-Fertigung in den USA endete.
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Das Register führt hier 11 Ausführungen aus durchweg Sechszylindermotoren mit 3.700 bis 5.900 cm³, Leergewichten von 2.400 bis 12.386 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 5.450 bis 16.153 kg, Längen von 5.300 bis 7.800 mm und Breiten von 2.090 bis 2.450 mm.
Der US6 zählt zu den bekanntesten Militärlastwagen des Zweiten Weltkriegs neben dem GMC CCKW und dem Dodge WC; die zivilen Nachkriegsbaureihen konnten sich gegen die deutlich größeren Absatzzahlen von Ford, Chevrolet und International Harvester auf Dauer nicht behaupten.
Gebraucht zählen bei diesen historischen Fahrzeugen Rost an Rahmen, Fahrerhaus und Ladefläche, Zustand von Motor und mechanischer Bremsanlage sowie – bei den Militärfahrzeugen – die Originalität von Aufbau und Ausstattung; Ersatzteile laufen fast ausschließlich über Oldtimer- und Militärfahrzeug-Spezialisten.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Studebaker (weitere Modelle)
Technische Daten
Motor
| Zylinder | 6korrigieren |
|---|
Maße und Gewichte
| Länge | 6.700 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 2.420 mmkorrigieren |
| Radstand | 4.520 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 5.900 kgkorrigieren |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 10.440 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Räder | 6korrigieren |
|---|
Häufige Fragen
Wie schwer ist der Studebaker M 35 A2?
Das Eigengewicht beträgt 5.900 kg.
Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Studebaker M 35 A2?
10.440 kg.
Welchen Motor hat der Studebaker M 35 A2?
6 Zylinder.
Welche Maße hat der Studebaker M 35 A2?
6.700 mm × 2.420 mm.
In welchen Jahren wurde der Studebaker M 35 A2 gebaut?
Bauzeit: 1963.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.
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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen
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