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Stihl 381S

Bauzeit: 1959–1963 · Baureihe: 380

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1959

Quelle: https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=130023700 u

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Mit dem 381S führt Stihl ein Modell der Baureihe 380. Gebaut wurde er von 1959–1963. Der Motor leistet 14 PS (10,2 kW), hat 1 Zylinder, bei 763 cm³ Hubraum. Die Nenndrehzahl liegt bei 1.890 U/min. Die Maschine ist 2.630 mm lang, 1.470 mm breit und 1.600 mm hoch. Der Radstand misst 1.750 mm. Die Bodenfreiheit beträgt 420 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 20 km/h. Der Tank fasst 18 Liter. Das Getriebe ist als 6/1-Getriebe ausgeführt. Angetrieben wird das Fahrzeug per Hinterradantrieb. Der Motor ist luftgekühlt. Die Bereifung: vorn 4.50-15, hinten 8.00-24 AS. Als Kraftstoff dient Diesel. Die Bauweise: Blockbauweise. Das Getriebe bietet 6 Vorwärtsgänge. Die Zapfwelle dreht mit 900 U/min. Gebaut wurden rund 150 Exemplare. Die Baureihe 380 umfasst 4 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 10 bis 20 PS; der 381S liegt mit 14 PS im Mittelfeld. Direkt benachbart sind darunter der 382 mit 10 PS und darüber der 383 mit 20 PS. Von Stihl sind insgesamt 6 Modelle in 2 Baureihen erfasst.

Stihl 380 – Kleinschlepper 381, 381S, 382 und 383 mit Ein- und Zweizylinder-Dieselmotoren von 7 bis 15 kW, Hubraum 534 bis 1.004 cm³, Leergewichte zwischen 690 und 1.030 kg

Die Baureihe 380 fasst vier eng verwandte Kleinschlepper zusammen: die Typen 381, 381S, 382 und 383. Die durchlaufende Nummerierung von 381 bis 383 zeigt eine Modellfolge mit steigender Motorisierung, wobei der Zusatz S beim 381S eine eigene Ausführung innerhalb der 381er-Grundversion kennzeichnet. Alle vier Modelle sind als Ein- oder Zweizylinder-Dieselschlepper mit vergleichsweise kleinem Hubraum ausgelegt und liegen damit in der leichtesten Klasse der hier im Register geführten Traktoren.

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Das Register führt hier vier Ausführungen mit 7,4 bis 14,6 kW aus Ein- und Zweizylinder-Dieselmotoren mit 534 bis 1.004 cm³ Hubraum. Die Nenndrehzahlen liegen zwischen 1.890 und 2.000 U/min, die Leergewichte reichen von 690 bis 1.030 kg bei Längen von 2.415 bis 2.825 mm, Breiten von 1.250 bis 1.470 mm und Bauhöhen von 1.240 bis 1.640 mm.

Mit Leergewichten unter einer Tonne und Ein- bis Zweizylindermotoren liegt die Baureihe 380 in der Klasse der Kleinstschlepper, wie sie für Sonderkulturen, kleine landwirtschaftliche Nebenerwerbsbetriebe oder kommunale Pflegearbeiten eingesetzt wurden, wo Wendigkeit und ein geringes Gewicht wichtiger waren als hohe Zugkraft.

Beim Gebrauchtkauf zählen bei diesen kleinen Motoren besonders der Zustand von Einspritzpumpe und Kraftstoffanlage, Dichtheit von Kurbelgehäuse und Ventildeckel, Verschleiß an Kupplung und Schaltgetriebe sowie Rostbefall an Blechteilen und Kotflügeln. Die Teileversorgung für solche Kleinschlepper ist eingeschränkt und läuft überwiegend über spezialisierte Altteilehändler.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Stihl 380

Technische Daten

Motor

Kraftstoff	Dieselkorrigieren
Leistung	14 PS (10,2 kW)korrigieren
Nenndrehzahl	1.890 U/minkorrigieren
Zylinder	1korrigieren
Hubraum	763 cm³korrigieren
Kühlung	Luftkühlungkorrigieren

Maße und Gewichte

Länge	2.630 mmkorrigieren
Breite	1.470 mmkorrigieren
Höhe	1.600 mmkorrigieren
Radstand	1.750 mmkorrigieren
Bodenfreiheit	420 mmkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Antrieb	Hinterradantriebkorrigieren
Getriebe	6/1-Getriebekorrigieren
Gänge vorwärts	6korrigieren
Bereifung vorn	4.50-15korrigieren
Bereifung hinten	8.00-24 ASkorrigieren
Höchstgeschwindigkeit	20 km/hkorrigieren

Arbeitswerte

Tankinhalt	18 lkorrigieren

Herkunft und Zulassung

Bauweise	Blockbauweisekorrigieren
Stückzahl	150korrigieren

Weitere Angaben

Zapfwellendrehzahl	900 U/minkorrigieren

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Stihl 381S?

Der Stihl 381S leistet 14 PS.

Welchen Motor hat der Stihl 381S?

1 Zylinder, 763 cm³ Hubraum, Diesel.

Wie schnell fährt der Stihl 381S?

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 20 km/h.

Welche Maße hat der Stihl 381S?

2.630 mm × 1.470 mm × 1.600 mm.

In welchen Jahren wurde der Stihl 381S gebaut?

Bauzeit: 1959–1963.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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