Krone SDR 2Deck FP60
Bauzeit: 2018 · Baureihe: SDR
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Der Krone SDR 2Deck FP60 ist ein Auflieger-Kühlkoffer aus der Baureihe SDR, der 2018 gebaut wurde. Die Bezeichnung 2Deck weist auf eine Ausführung mit zwei Ladeebenen hin, was bei temperaturgeführten Transporten von Paletten oder Obst, Gemüse und Blumen die Raumausnutzung verbessert. Ein Kühlaggregat gehört zur Ausstattung; als Zusatz sind Servolenkung und ein Scheckheft-gepflegter Zustand vermerkt.
Der Aufbau ist 13.400 mm lang und 2.460 mm breit, in der Farbe Weiß. Das Fahrwerk besteht aus 3 Achsen mit Luftfederung. Die Luftfederung schont empfindliche Ware, die Servolenkung entlastet die Lenkachse beim Rangieren und Kurvenfahren und verringert den Reifenverschleiß.
Wer einen solchen Auflieger beurteilt, achtet auf Isolierung, Zustand des Aggregats und Wartungsnachweise. Ein dokumentiertes Scheckheft ist bei gebrauchten Kühlauflegern ein wichtiger Wertfaktor. Beim Gebrauchtkauf lohnt zusätzlich der Blick auf Bodenbelag, Türdichtungen und die Laufleistung des Kühlaggregats in Betriebsstunden.
Krone SDR – Anhänger-Baureihe mit Ausstattungsvarianten bis 2Deck: Leergewicht 6.000 bis 10.260 kg, zulässiges Gesamtgewicht bis 43.000 kg, Länge bis 14.040 mm
Krone ist Teil der Bernard Krone Holding mit Sitz in Werlte im Emsland, die neben Landtechnik auch Nutzfahrzeuganhänger und Sattelauflieger unter der Marke Krone Commercial Vehicle Group baut. Die Baureihe SDR reicht von der Bezeichnung SDR über SDR 27 EL4 bis zu Ausstattungsvarianten wie SDR 27 ELZ4-S und SDR 2Deck FP60, wobei Letztere mit der Bezeichnung „2Deck“ auf einen zweistöckigen Aufbau verweist.
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Das Register führt 12 Ausführungen mit einem Leergewicht von 6.000 bis 10.260 kg und einem zulässigen Gesamtgewicht von 8.806 bis 43.000 kg. Die Längen reichen von 13.970 bis 14.040 mm bei einer durchgängigen Breite von 2.600 mm.
Anhänger dieser Größenordnung ergänzen im Fernverkehr Sattelzugmaschinen oder Motorwagen zu Gliederzügen, bei denen Zug- und Anhängefahrzeug unabhängig voneinander beladen werden. Sie stehen im Wettbewerb zu vergleichbaren Baureihen anderer deutscher und europäischer Anhängerbauer und werden vor allem von Speditionen und Fuhrparks im Stückgut- und Wechselbrückenverkehr eingesetzt.
Beim Gebrauchtkauf lohnt der Blick auf den Rahmen: Korrosion und Risse an den Schweißnähten treten bevorzugt im Bereich der Achsaufhängung und der Anhängevorrichtung auf. Bremsanlage, Auflaufeinrichtung und Reifen sollten auf Verschleiß geprüft werden, ebenso die Beleuchtungsanlage und die Kabelführung entlang des Rahmens. Bei Plane oder Pritsche zeigen sich undichte Stellen oft an Wasserflecken im Innenraum; Ersatzteile für Achsen, Bremsen und Beleuchtung sind über den freien Anhängerteilehandel erhältlich.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Krone SDR, Krone Commercial Vehicle Group (Hersteller)
Technische Daten
Maße und Gewichte
| Zulässiges Gesamtgewicht | 8.806 kgkorrigieren |
|---|
Antrieb und Fahrwerk
| Achskonfiguration | 3 Achsenkorrigieren |
|---|---|
| Federung | Luftkorrigieren |
Weitere Angaben
| Ausstattung | Kühlaggregat, Scheckheftgepflegt, Servolenkungkorrigieren |
|---|---|
| Farbe | Weißkorrigieren |
| Gesamtbreite | 2.460 mmkorrigieren |
| Gesamtlänge | 13.400 mmkorrigieren |
| Nutzlast | 27 kgkorrigieren |
Häufige Fragen
Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Krone SDR 2Deck FP60?
8.806 kg.
In welchen Jahren wurde der Krone SDR 2Deck FP60 gebaut?
Bauzeit: 2018.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
- Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
- Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
- Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.
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Quellen: truckscout24.de (abgerufen August 2026) · speccodex.com (abgerufen Oktober 2026) · Wie wir die Daten prüfen
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