Schlüter DS 15
Bauzeit: 2/1950–3/1954 · Baureihe: DS
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Schlüter DS – die frühe Einzylinder-Baureihe aus Freising: DS 15 und DS 15 H, 11 kW (rund 15 PS), 1.558 cm³ Diesel, Leergewicht 1.390 bis 1.400 kg
Schlüter war ein bayerisches Traktorenwerk mit Sitz in Freising bei München, hervorgegangen aus der Landmaschinenfirma Anton Schlüter, die seit dem späten 19. Jahrhundert in München ansässig war. Die DS-Baureihe zählt zu den frühen Nachkriegsschleppern der Marke: einfache, robuste Einzylinder-Diesel für kleinere bäuerliche Betriebe. Die Typenbezeichnung DS 15 folgt der bei Schlüter üblichen Logik, die Leistungsklasse in der Zahl abzubilden – die gemessenen 11 kW des Einzylinders entsprechen umgerechnet rund 15 PS. Der Zusatz H bei der DS 15 H kennzeichnet eine zweite Ausführung derselben Grundkonstruktion.
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Das Register führt 2 Ausführungen mit 11 kW aus einem Einzylinder-Diesel mit 1.558 cm³, Leergewichten von 1.390 bis 1.400 kg, Längen von 2.400 bis 2.630 mm, Breiten von 1.500 bis 1.540 mm und einer Höhe bis Lenkrad von rund 1.500 mm bei 1.500 U/min Nenndrehzahl; die Zapfwelle leistet 16 PS.
In der bayerischen Landwirtschaft der 1950er Jahre besetzte die DS-Reihe die Einstiegsklasse unterhalb der größeren Schlüter-Modelle und stand in direkter Konkurrenz zu vergleichbaren Einzylinder-Schleppern von Fendt, Eicher oder Normag, die in derselben Zeit kleine Betriebe motorisierten.
Bei einem Kauf zählen bei diesen Einzylindern vor allem Kompression und Kühlwasserkreislauf, der Zustand von Kupplung und Getriebe sowie Rost an Kotflügeln und Blechteilen; Bremsen und Lenkung sollten spielfrei laufen. Ersatzteile für Motor und Antriebsstrang laufen heute überwiegend über spezialisierten Oldtimer-Handel und Schlüter-Clubs, Blechteile sind teils nachgefertigt.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Schlüter DS
Technische Daten
Motor
| Kraftstoff | Dieselkorrigieren |
|---|---|
| Leistung | 15 PS (11 kW)korrigieren |
| Nenndrehzahl | 1.500 U/minkorrigieren |
| Zylinder | 1korrigieren |
| Hubraum | 1.558 cm³korrigieren |
| Bohrung | 115 mmkorrigieren |
| Kühlung | Wasserkühlungkorrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 2.400 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 1.500 mmkorrigieren |
| Höhe | 1.500 mmkorrigieren |
| Radstand | 1.500 mmkorrigieren |
| Bodenfreiheit | ca. 300 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 1.400 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Antrieb | Hinterradantriebkorrigieren |
|---|---|
| Getriebe | 4V/1R o. 5V/1Rkorrigieren |
| Bereifung vorn | 5.50-16korrigieren |
| Bereifung hinten | 8-24 o. 8-32 o. 8.00-20 o. 9.00-24korrigieren |
| Höchstgeschwindigkeit | 15 km/hkorrigieren |
Arbeitswerte
| Tankinhalt | 20 lkorrigieren |
|---|
Herkunft und Zulassung
| Bauweise | rahmenloskorrigieren |
|---|---|
| Stückzahl | 4.088korrigieren |
Weitere Angaben
| Zapfwellenleistung | 16 PSkorrigieren |
|---|
Einordnung
Leistungsgewicht: 7,9 kW/t (11 kW / 1,4 t)
Leistungsklasse: Kompakt (< 40 PS)
Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 3 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.
Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der Schlüter DS 15?
Der Schlüter DS 15 leistet 15 PS.
Wie schwer ist der Schlüter DS 15?
Das Eigengewicht beträgt 1.400 kg.
Welchen Motor hat der Schlüter DS 15?
1 Zylinder, 1.558 cm³ Hubraum, Diesel.
Wie schnell fährt der Schlüter DS 15?
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 15 km/h.
Welche Zapfwellenleistung hat der Schlüter DS 15?
Die Zapfwellenleistung beträgt 16 hp.
Welche Maße hat der Schlüter DS 15?
2.400 mm × 1.500 mm × 1.500 mm.
In welchen Jahren wurde der Schlüter DS 15 gebaut?
Bauzeit: 2/1950–3/1954.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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