Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Riba TRIP

Bauzeit: 2001-2014 · Baureihe: TRIP

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Das Foto zeigt den TRIP 3500 A aus derselben Baureihe. Quelle: riba.be

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Der Riba TRIP ist ein Modell der Baureihe TRIP. Gebaut wurde er von 2001-2014. Das Fahrzeug ist 8.250 mm lang und 2.500 mm breit. Das Leergewicht beträgt 960 kg. Der Radstand misst 1.600 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 3.500 kg. Das Fahrzeug hat 6 Räder. Die Baureihe TRIP umfasst 6 Modelle. Das Leergewicht reicht darin von 860 bis 1.250 kg; der TRIP liegt mit 960 kg im unteren Drittel. Direkt benachbart sind darunter der TRIP 3500 mit 955 kg und darüber der TRIP 7000 mit 1.250 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht darin von 3.500 bis 7.000 kg; hier liegt der TRIP mit 3.500 kg am unteren Ende. Von Riba sind insgesamt 198 Modelle in 4 Baureihen erfasst.

Riba TRIP – leichte Anhänger: die Baureihe mit 860 bis 1.250 kg Leergewicht, 3,5 bis 7 t zulässigem Gesamtgewicht, 8,25 bis 10,85 m Länge und 2,40 bis 2,52 m Breite

Die Baureihe TRIP fasst im Register die Anhänger des Herstellers Riba zusammen. Die Typenbezeichnungen TRIP 3500, TRIP 3500 A und TRIP 7000 verweisen auf das jeweils zulässige Gesamtgewicht des Modells in Kilogramm, eine bei Anhängerherstellern verbreitete Kennzeichnung. Nach diesem Schema deckt die Reihe die Fahrzeugklasse O3 ab.

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Das Register führt 6 Ausführungen mit Leergewichten von 860 bis 1.250 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 3.500 bis 7.000 kg, Längen von 8.250 bis 10.850 mm und Breiten von 2.400 bis 2.520 mm.

Das Verhältnis von niedrigem Leergewicht zu vergleichsweise großer Länge und hoher Nutzlastreserve ist typisch für leichte, meist ein- oder tandemachsige Anhänger, die für den Transport voluminöser, aber nicht extrem schwerer Güter ausgelegt sind, etwa im Landschaftsbau, Handwerk, Messebau oder Kleintransportgewerbe, wo die große Ladefläche bei überschaubarem Zuggewicht den Betrieb mit kleineren Zugfahrzeugen erlaubt.

Beim Gebrauchtkauf sind Zustand von Rahmen und Ladefläche, Funktion der Auflaufbremse, Zustand der Achsen, Radlager und Reifen sowie Dichtigkeit von Plane oder Bordwänden zu prüfen. Bei den längeren Ausführungen lohnt zusätzlich ein Blick auf mögliche Verwindung des Rahmens durch Überladung sowie auf Korrosion an Kotflügeln, Deichsel und Beleuchtungsanlage; ein Prüfsiegel der Hauptuntersuchung gibt zusätzlich Aufschluss über den technischen Zustand.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Riba TRIP

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge8.250 mmkorrigieren
Breite2.500 mmkorrigieren
Radstand1.600 mmkorrigieren
Leergewicht960 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht3.500 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder6korrigieren
Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Riba TRIP?

Das Eigengewicht beträgt 960 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Riba TRIP?

3.500 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der Riba TRIP zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

Welche Maße hat der Riba TRIP?

8.250 mm × 2.500 mm.

In welchen Jahren wurde der Riba TRIP gebaut?

Bauzeit: 2001-2014.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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