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Mulag MD 22

Bauzeit: 1959 · Baureihe: MD

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1959

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Der MD 22 von Mulag zählt zur Baureihe MD. Gebaut wurde er 1959. Der Motor leistet 22 PS, hat 2 Zylinder, bei 1.145 cm³ Hubraum. Die Nenndrehzahl liegt bei 3.000 U/min. Die Maschine ist 3.600 mm lang, 1.540 mm breit und 1.970 mm hoch. Das Leergewicht beträgt 1.430 kg. Der Radstand misst 1.650 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 30 km/h. Das Getriebe ist als 6v/1r ausgeführt. Angetrieben wird das Fahrzeug per Hinterradantrieb. Der Motor ist luftgekühlt. Die Bereifung: vorn 5.50-16 AS, hinten 9.00-24 AS. Als Kraftstoff dient Diesel. Die Bauweise: Kleintransporter. Gebaut wurden rund ca. 20 Exemplare. Die Nennleistung reicht in dieser Gruppe von 2 bis 760 PS; der MD 22 liegt mit 22 PS am unteren Ende. Direkt benachbart sind darunter der MODELL - SC mit 21,9 PS und darüber der 200 mit 22,3 PS. Die Nennleistung reicht in dieser Gruppe von 5 bis 585 PS; hier liegt der MD 22 mit 22 PS am unteren Ende.

Mulag MD – Trägerfahrzeuge für Kommunal- und Böschungsmähtechnik aus Oppenau im Schwarzwald: 14-4 und MD 22, 1 bis 2 Zylinder, 660 bis 1.145 cm³

Mulag mit Sitz in Oppenau im Schwarzwald hat sich auf Kommunal- und Böschungsmähtechnik spezialisiert und baute dafür auch eigene kleine Trägerfahrzeuge. Die MD-Reihe mit den Modellen 14-4 und MD 22 gehört zu diesen kompakten Trägertraktoren, die als Basis für Mähausleger und andere Anbaugeräte im Straßenbegleitgrün und an Böschungen dienten.

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Das Register führt hier 2 Ausführungen mit 1 bis 2 Zylindern und 660 bis 1.145 cm³ Hubraum, bei Drehzahlen bis 3.000 Umdrehungen je Minute. Die Leergewichte liegen zwischen 1.050 und 1.430 kg, die Längen zwischen 3.500 und 3.600 mm, die Breiten zwischen 1.430 und 1.540 mm und die Höhen zwischen 1.970 und 2.020 mm.

Für den Unterhalt von Straßenböschungen und kommunalen Grünflächen war die kompakte, wendige Bauform der Mulag-Trägerfahrzeuge entscheidend; sie ermöglichte den Einsatz an Stellen, die für größere Standardschlepper kaum zugänglich waren. Mulag besetzt damit bis heute eine Nische zwischen klassischem Landtraktor und reiner Kommunalmaschine.

Beim Gebrauchtkauf sind Zapfwelle, Anbauschnittstellen für Mähausleger und die Hydraulikversorgung besonders zu prüfen, da diese Trägerfahrzeuge meist im Dauerbetrieb mit Anbaugeräten liefen. Kühlung und Kupplung verdienen wegen häufiger Kurzstrecken- und Standlasten Aufmerksamkeit; Ersatzteile beschaffen auf Kommunaltechnik spezialisierte Betriebe.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Mulag MD, Mulag (Hersteller)

Technische Daten

Motor

KraftstoffDieselkorrigieren
Leistung22 PSkorrigieren
Leistung22 PSkorrigieren
Nenndrehzahl3.000 U/minkorrigieren
Zylinder2korrigieren
Hubraum1.145 cm³korrigieren
KühlungLuftkühlungkorrigieren

Maße und Gewichte

Länge3.600 mmkorrigieren
Breite1.540 mmkorrigieren
Höhe1.970 mmkorrigieren
Radstand1.650 mmkorrigieren
Leergewicht1.430 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

AntriebHinterradantriebkorrigieren
Getriebe6v/1rkorrigieren
Bereifung vorn5.50-16 ASkorrigieren
Bereifung hinten9.00-24 ASkorrigieren
Höchstgeschwindigkeit30 km/hkorrigieren

Herkunft und Zulassung

BauweiseKleintransporterkorrigieren
Stückzahlca. 20korrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 11,3 kW/t (16 kW / 1,4 t)

Leistungsklasse: Kompakt (< 40 PS)

Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 9 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Mulag MD 22?

Der Mulag MD 22 leistet 22 PS.

Wie schwer ist der Mulag MD 22?

Das Eigengewicht beträgt 1.430 kg.

Welchen Motor hat der Mulag MD 22?

2 Zylinder, 1.145 cm³ Hubraum, Diesel.

Wie schnell fährt der Mulag MD 22?

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 30 km/h.

Welche Maße hat der Mulag MD 22?

3.600 mm × 1.540 mm × 1.970 mm.

In welchen Jahren wurde der Mulag MD 22 gebaut?

Bauzeit: 1959.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
  • Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
  • Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: [1]

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