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Mcconnell Massey Ferguson MF 5200

Bauzeit: 1989–1993 · Baureihe: 5200

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Die Baureihe 5200 von Mcconnell Massey Ferguson umfasst das Modell MF 5200. Gebaut wurde er von 1989–1993. Der Motor leistet 375 PS (276 kW), hat 6 Zylinder, bei 14.000 cm³ Hubraum. Das Leergewicht beträgt 16.329 kg. Der Radstand misst 3.470 mm. Das Getriebe ist als 12V / 4R ausgeführt. Angetrieben wird das Fahrzeug per Allradantrieb. Der Motor ist wassergekühlt. Die Bereifung: vorn 20.8R-38, hinten 20.8R-38. Als Kraftstoff dient Diesel. Die Bauweise: Knicklenker. Die Nennleistung reicht in dieser Gruppe von 2 bis 760 PS; der MF 5200 liegt mit 375 PS im Mittelfeld. Direkt benachbart sind darunter der 8335R mit 374,1 PS und darüber der 340 mit 375,1 PS. Die Nennleistung reicht in dieser Gruppe von 1,9 bis 559 kW; hier liegt der MF 5200 mit 276 kW im Mittelfeld.

MF 5200: knickgelenkter Allrad-Traktor mit Sechszylinder-Dieselmotor, 276 kW (375 PS), 16.329 kg Leergewicht, 12-Vorwärts-/4-Rückwärtsgang-Getriebe und gleich großer Bereifung an beiden Achsen.

Der MF 5200 ist als Knicklenker mit Allradantrieb ausgeführt: Beide Achsen sind gleich groß bereift, und die Lenkung erfolgt durch ein Knickgelenk in der Fahrzeugmitte statt über eine gelenkte Vorderachse. Diese Bauform ist bei sehr leistungsstarken Ackerschleppern verbreitet, die ihre Zugkraft auf möglichst große Reifenaufstandsflächen verteilen müssen.

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Der MF 5200 wird von einem wassergekühlten Sechszylinder-Dieselmotor mit 14.000 cm3 Hubraum angetrieben, der 276 kW (375 PS) leistet. Das Getriebe bietet 12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge. Vorne wie hinten ist er mit der Reifengröße 20.8R-38 bereift, bei 16.329 kg Leergewicht und 3.470 mm Radstand.

Mit einem Sechszylinder von 14 Litern Hubraum, 276 kW Leistung und über 16 Tonnen Gewicht gehört der MF 5200 in die oberste Klasse der knickgelenkten Ackerschlepper, wie sie für die Bodenbearbeitung großer Ackerflächen mit sehr breiten Grubbern, Scheibeneggen und schweren Pflügen eingesetzt werden. Gleich große Reifen an beiden Achsen sorgen für eine gleichmäßige Verteilung der Zugkraft und geringeren Bodendruck bei diesem Gewicht.

Beim Gebrauchtkauf eines knickgelenkten Traktors dieser Klasse ist das Knickgelenk selbst der wichtigste Prüfpunkt: Spiel in den Lagern und Zylindern der Knicklenkung führt zu ungleichmäßigem Reifenverschleiß und beeinträchtigt die Spurtreue. Zu kontrollieren sind außerdem der Sechszylinder auf Ölverbrauch und Ladedruck, das 12-Gang-Getriebe auf Schaltverhalten unter Last sowie die vier gleich großen Reifen auf gleichmäßigen Abrieb, der auf ausgeglichene Achslasten hindeutet.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells MF 5200

Technische Daten

Motor

Kraftstoff	Dieselkorrigieren
Leistung	375 PS (276 kW)korrigieren
Zylinder	6korrigieren
Hubraum	14.000 cm³korrigieren
Kühlung	Wasserkühlungkorrigieren

Maße und Gewichte

Radstand	3.470 mmkorrigieren
Leergewicht	16.329 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Antrieb	Allradantriebkorrigieren
Getriebe	12V / 4Rkorrigieren
Bereifung vorn	20.8R-38korrigieren
Bereifung hinten	20.8R-38korrigieren

Herkunft und Zulassung

Bauweise	Knicklenkerkorrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 16,9 kW/t (276 kW / 16,3 t)

Leistungsklasse: Schwer (> 180 PS)

Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 98 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Mcconnell Massey Ferguson MF 5200?

Der Mcconnell Massey Ferguson MF 5200 leistet 375 PS.

Wie schwer ist der Mcconnell Massey Ferguson MF 5200?

Das Eigengewicht beträgt 16.329 kg.

Welchen Motor hat der Mcconnell Massey Ferguson MF 5200?

6 Zylinder, 14.000 cm³ Hubraum, Diesel.

In welchen Jahren wurde der Mcconnell Massey Ferguson MF 5200 gebaut?

Bauzeit: 1989–1993.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Wie wir die Daten prüfen

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