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Maxus E-DELIVER9,7620

Bauzeit: 2023 · Baureihe: Weitere Modelle

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2023

Quelle: maxus.fi

Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich

Der E-DELIVER9,7620 stammt von Maxus. Gebaut wurde er 2023. Das Fahrzeug ist 2.060 mm breit. Das Leergewicht beträgt 2.675 kg. Der Radstand misst 3.750 mm. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 3.500 kg. Das Fahrzeug hat 4 Räder. Das Leergewicht reicht bei Maxus von 1.530 bis 4.110 kg; der E-DELIVER9,7620 liegt mit 2.675 kg im Mittelfeld. Direkt benachbart sind darunter der EDELIVER7 mit 2.535 kg und darüber der E-DELIVERY9 mit 2.775 kg. Von Maxus sind insgesamt 36 Modelle in 6 Baureihen erfasst.

Maxus – weitere Modelle: Sammelseite der Elektro-Nutzfahrzeuge des eDeliver 9 als Kastenwagen und Fahrgestell außerhalb der benannten Baureihen, 2.675 bis 4.110 kg Leergewicht, bis 7.490 kg zulässiges Gesamtgewicht

Maxus ist die Nutzfahrzeugmarke des chinesischen Konzerns SAIC Motor, die 2010 aus der Übernahme des britischen Herstellers LDV (Leyland DAF Vans) in Birmingham hervorging und seither leichte Transporter sowie elektrische Nutzfahrzeuge international vermarktet. Der eDeliver 9 ist Maxus' großes Elektro-Nutzfahrzeug und wird sowohl als geschlossener Kastenwagen als auch als Fahrgestell für Aufbauten angeboten, wodurch er je nach Ausführung von der leichten Transporter- bis in die schwerere Lkw-Klasse reicht. Diese Sammelseite vereint die Maxus-Typen, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte.

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Das Register führt hier 9 Ausführungen mit Leergewichten von 2.675 bis 4.110 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 3.500 bis 7.490 kg, Längen von 5.940 bis 7.050 mm und Breiten von 2.060 bis 2.350 mm.

Als batterieelektrisches Nutzfahrzeug konkurriert der eDeliver 9 mit dem Ford E-Transit und dem Mercedes-Benz eSprinter im Paket- und Verteilerverkehr sowie, als Fahrgestell mit größerem Gesamtgewicht, mit elektrischen Kommunal- und Kofferaufbauten; SAIC nutzt die Marke Maxus, um in Europa neben Volkswagen, Ford und Mercedes Fuß zu fassen.

Bei diesen Elektrofahrzeugen zählen Zustand und Ladezyklen der Batterie, Funktion von Ladeanschluss und Ladeelektronik sowie Bremsanlage und Fahrwerk; Ersatzteile und Software-Updates laufen über das Maxus-Händlernetz, das in Europa noch im Aufbau ist.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Maxus (weitere Modelle), Maxus (SAIC Motor)

Technische Daten

Maße und Gewichte

Breite2.060 mmkorrigieren
Radstand3.750 mmkorrigieren
Leergewicht2.675 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht3.500 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder4korrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Maxus E-DELIVER9,7620?

Das Eigengewicht beträgt 2.675 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Maxus E-DELIVER9,7620?

3.500 kg.

In welchen Jahren wurde der Maxus E-DELIVER9,7620 gebaut?

Bauzeit: 2023.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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