Liebherr T 282C
Baureihe: Weitere Modelle
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Liebherr – weitere Bergbaugeräte: Sammelseite der Modelle außerhalb der benannten Baureihen, PR-Kettendozer von PR712B bis PR776 LITRONIC sowie der Muldenkipper T 282C, 78,3 bis 440 kW, eigene Liebherr-Dieselmotoren
Liebherr ist ein deutsch-schweizerischer Baumaschinenkonzern, gegründet 1949 von Hans Liebherr in Kirchdorf an der Iller und heute mit Konzernsitz im schweizerischen Bulle; diese Sammelseite führt seine Bergbaugeräte außerhalb der benannten Baureihen zusammen. Die PR-Baureihe bezeichnet Liebherrs Kettendozer, wobei die Zahl grob die Gewichtsklasse angibt und der Zusatz LITRONIC die elektronische Motor- und Getriebesteuerung, L eine Langversion des Laufwerks und LGP die Ausführung mit geringem Bodendruck kennzeichnet; daneben steht mit dem T 282C einer der größten Muldenkipper der Welt.
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Das Register führt hier 26 Ausführungen mit 78,3 bis 440 kW aus Motoren mit 4.501,5 bis 24.200,4 cm³ Hubraum und vier bis acht Zylindern, Leergewichten von 13.607,8 bis 73.189 kg, angetrieben überwiegend von Liebherrs eigenen Dieselmotoren der D-9xx-Baureihe wie D 924 und D 926.
Mit Kettendozern und Muldenkippern dieser Größenordnung bedient Liebherr den Bergbau- und Großbaustellenmarkt, wo die Maschinen im Tagebau, bei Erdbewegungen und beim Abtransport von Abraum eingesetzt werden und in direkter Konkurrenz zu Caterpillar und Komatsu stehen; der T 282C zählt seit seiner Einführung zu den leistungsstärksten Muldenkippern überhaupt.
Beim Gebrauchtkauf solcher Großgeräte zählen vor allem dokumentierte Betriebsstunden, Zustand von Laufwerk, Kettenrollen und Bolzen bei den PR-Dozern sowie Reifenzustand und Achslager beim Muldenkipper; bei den eigenen Liebherr-Motoren der D-9xx-Baureihe sind Wartungshistorie und Zustand der Abgasnachbehandlung entscheidend, da Reparaturen an diesen Großmotoren nur über das Liebherr-eigene Servicenetz sinnvoll möglich sind.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Liebherr (Bergbaugeräte, weitere Modelle), Liebherr (Hersteller)
Technische Daten
Motor
| Motor | DDC/MTU 20V4000Układ: V20Pojemność: 90 lMoc: 3755 KMlubCummins QSK 78Układ: V18Pojemność: 78 lMoc: 3500 KMSprzężone z silnikami elektrycznymi o mocy 4474 kW (6000 KM)korrigieren |
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Antrieb und Fahrwerk
| Getriebe | brakPrzekazywanie energii w formie prądu przemiennegokorrigieren |
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Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Weitere Modelle der Baureihe
LR632B L
PR712B
PR716 LITRONIC
PR722B L
PR724 L
PR724 LGP
PR724 XL
PR726 LITRONIC
PR732B
PR734 L
PR734 LGP
PR734 XL
Quellen: Wikipedia (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Wie wir die Daten prüfen
Muldenkipper im 3D-Schnitt
Modell drehen, hineinschauen und eine Baugruppe anklicken — jede ist erklärt.
