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Leyland PD 3

Bauzeit: 1961-1965 · Baureihe: Weitere Modelle

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1961

Das Foto zeigt den D/D BUS/COACH aus derselben Baureihe. Quelle: en.wikipedia.org

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Der PD 3 stammt von Leyland. Gebaut wurde er von 1961-1965. Der Motor hat 6 Zylinder. Das Fahrzeug ist 2.500 mm breit. Das Leergewicht beträgt 8.400 kg. Der Radstand misst 5.630 mm. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 9.075 kg. Das Fahrzeug hat 4 Räder. Das Leergewicht reicht bei Leyland von 530 bis 14.680 kg; der PD 3 liegt mit 8.400 kg im Mittelfeld. Direkt benachbart sind darunter der TIGER CUB I.O.P. SUC 1/1 mit 8.280 kg und darüber der D/D BUS/COACH mit 8.560 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht bei Leyland von 960 bis 24.408 kg; hier liegt der PD 3 mit 9.075 kg im unteren Drittel. Von Leyland sind insgesamt 134 Modelle in 15 Baureihen erfasst.

Leyland – weitere Modelle: Lkw und Omnibusse, von Octopus und Hippo über Titan und Atlantean bis zum Roadtrain T45, Sechszylinder-Diesel, zulässige Gesamtgewichte bis 24,4 Tonnen

Leyland Motors mit Werk in der Stadt Leyland in Lancashire zählte zu den größten britischen Nutzfahrzeugherstellern und baute sowohl Lastwagen als auch Omnibusse, bevor das Unternehmen in den 1960er und 1970er Jahren in der British Leyland Motor Corporation aufging. Diese Seite vereint beide Fahrzeugarten: schwere Lkw wie den achtachsigen Octopus und den Hippo für den Fernverkehr sowie Doppeldeckerbusse wie Titan, Atlantean, PD2, PD3 und Routemaster, deren Fahrgestelle Leyland an Karosseriebauer und Verkehrsbetriebe lieferte. Der Roadtrain T45 aus den 1980er Jahren steht für die letzte eigenständige Lkw-Generation der Marke vor der Übernahme durch DAF 1987.

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Das Register führt hier 28 Ausführungen mit durchgängig sechs Zylindern, Hubräumen von 4.500 bis 12.170 cm³, Leergewichten von 3.700 bis 14.680 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 6.610 bis 24.408 kg, Längen von 5.700 bis 10.150 mm und Breiten von 2.260 bis 2.540 mm.

Leylands Doppeldeckerbusse prägten über Jahrzehnte das Straßenbild britischer Städte, der Routemaster wurde zum Wahrzeichen Londons; die Lkw-Baureihen standen im Fernverkehr in Konkurrenz zu Bedford, ERF und den kontinentalen Herstellern. Nach der Fusion mit DAF ging die Lkw-Fertigung von Leyland Trucks in die neue Muttergesellschaft über.

Gebraucht zählen bei den Bussen Rost an der Bodengruppe und dem oft aus Holz und Stahl gemischten Aufbau sowie der Zustand von Getriebe und Bremsluftanlage; bei den Lkw Verschleiß an Achsen und Blattfedern sowie Dichtheit der älteren Dieselmotoren. Ersatzteile liefern britische Spezialisten für historische Nutzfahrzeuge und Busclubs.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Leyland (weitere Modelle)

Technische Daten

Motor

Zylinder6korrigieren

Maße und Gewichte

Breite2.500 mmkorrigieren
Radstand5.630 mmkorrigieren
Leergewicht8.400 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht9.075 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder4korrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Leyland PD 3?

Das Eigengewicht beträgt 8.400 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Leyland PD 3?

9.075 kg.

Welchen Motor hat der Leyland PD 3?

6 Zylinder.

In welchen Jahren wurde der Leyland PD 3 gebaut?

Bauzeit: 1961-1965.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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