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Leyland HIPPO

Bauzeit: 1959 · Baureihe: Weitere Modelle

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1959

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Der HIPPO stammt von Leyland. Gebaut wurde er 1959. Der Motor leistet 92 kW, hat 6 Zylinder, bei 9.785 cm³ Hubraum. Das Fahrzeug ist 10.050 mm lang und 2.500 mm breit. Das Leergewicht beträgt 8.700 kg. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 20.000 kg. Das Getriebe bietet 4 Gänge. Die Nennleistung reicht bei Leyland von 18,6 bis 106,6 kW; der HIPPO liegt mit 92 kW im oberen Drittel. Direkt benachbart sind darunter der 4100 mit 75 kW und darüber der Leyland 4-tonne truck mit 106,6 kW. Das Leergewicht reicht bei Leyland von 1.032 bis 8.700 kg; hier liegt der HIPPO mit 8.700 kg an der Spitze. Von Leyland sind insgesamt 134 Modelle in 15 Baureihen erfasst.

Leyland – weitere Modelle: Lkw und Omnibusse, von Octopus und Hippo über Titan und Atlantean bis zum Roadtrain T45, Sechszylinder-Diesel, zulässige Gesamtgewichte bis 24,4 Tonnen

Leyland Motors mit Werk in der Stadt Leyland in Lancashire zählte zu den größten britischen Nutzfahrzeugherstellern und baute sowohl Lastwagen als auch Omnibusse, bevor das Unternehmen in den 1960er und 1970er Jahren in der British Leyland Motor Corporation aufging. Diese Seite vereint beide Fahrzeugarten: schwere Lkw wie den achtachsigen Octopus und den Hippo für den Fernverkehr sowie Doppeldeckerbusse wie Titan, Atlantean, PD2, PD3 und Routemaster, deren Fahrgestelle Leyland an Karosseriebauer und Verkehrsbetriebe lieferte. Der Roadtrain T45 aus den 1980er Jahren steht für die letzte eigenständige Lkw-Generation der Marke vor der Übernahme durch DAF 1987.

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Das Register führt hier 28 Ausführungen mit durchgängig sechs Zylindern, Hubräumen von 4.500 bis 12.170 cm³, Leergewichten von 3.700 bis 14.680 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 6.610 bis 24.408 kg, Längen von 5.700 bis 10.150 mm und Breiten von 2.260 bis 2.540 mm.

Leylands Doppeldeckerbusse prägten über Jahrzehnte das Straßenbild britischer Städte, der Routemaster wurde zum Wahrzeichen Londons; die Lkw-Baureihen standen im Fernverkehr in Konkurrenz zu Bedford, ERF und den kontinentalen Herstellern. Nach der Fusion mit DAF ging die Lkw-Fertigung von Leyland Trucks in die neue Muttergesellschaft über.

Gebraucht zählen bei den Bussen Rost an der Bodengruppe und dem oft aus Holz und Stahl gemischten Aufbau sowie der Zustand von Getriebe und Bremsluftanlage; bei den Lkw Verschleiß an Achsen und Blattfedern sowie Dichtheit der älteren Dieselmotoren. Ersatzteile liefern britische Spezialisten für historische Nutzfahrzeuge und Busclubs.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Leyland (weitere Modelle)

Technische Daten

Motor

Leistung92 kWkorrigieren
Zylinder6korrigieren
Hubraum9.785 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge10.050 mmkorrigieren
Breite2.500 mmkorrigieren
Leergewicht8.700 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht20.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Gänge4korrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 10,6 kW/t (92 kW / 8,7 t)

Innerhalb der Gruppe LKW stärker als 5 % im Register — von 25.242 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Leyland HIPPO?

Der Leyland HIPPO leistet 92 kW.

Wie schwer ist der Leyland HIPPO?

Das Eigengewicht beträgt 8.700 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Leyland HIPPO?

20.000 kg.

Welchen Motor hat der Leyland HIPPO?

6 Zylinder, 9.785 cm³ Hubraum.

Welche Maße hat der Leyland HIPPO?

10.050 mm × 2.500 mm.

In welchen Jahren wurde der Leyland HIPPO gebaut?

Bauzeit: 1959.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: Traficom – finnisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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