Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Leyland BUS

Bauzeit: 1962 · Baureihe: Weitere Modelle

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1962

Der Leyland BUS ist ein Fahrzeug des Herstellers Leyland. Gebaut wurde er 1962. Der Motor hat 6 Zylinder, bei 9.636 cm³ Hubraum. Das Fahrzeug ist 10.150 mm lang und 2.450 mm breit. Das Leergewicht beträgt 8.630 kg. Der Radstand misst 6.020 mm. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 14.000 kg. Das Fahrzeug hat 4 Räder. Das Leergewicht reicht bei Leyland von 530 bis 14.680 kg; der BUS liegt mit 8.630 kg im Mittelfeld. Direkt benachbart sind darunter der D/D BUS/COACH mit 8.560 kg und darüber der HIPPO mit 8.700 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht bei Leyland von 960 bis 24.408 kg; hier liegt der BUS mit 14.000 kg im Mittelfeld. Von Leyland sind insgesamt 134 Modelle in 15 Baureihen erfasst.

Leyland – weitere Modelle: Lkw und Omnibusse, von Octopus und Hippo über Titan und Atlantean bis zum Roadtrain T45, Sechszylinder-Diesel, zulässige Gesamtgewichte bis 24,4 Tonnen

Leyland Motors mit Werk in der Stadt Leyland in Lancashire zählte zu den größten britischen Nutzfahrzeugherstellern und baute sowohl Lastwagen als auch Omnibusse, bevor das Unternehmen in den 1960er und 1970er Jahren in der British Leyland Motor Corporation aufging. Diese Seite vereint beide Fahrzeugarten: schwere Lkw wie den achtachsigen Octopus und den Hippo für den Fernverkehr sowie Doppeldeckerbusse wie Titan, Atlantean, PD2, PD3 und Routemaster, deren Fahrgestelle Leyland an Karosseriebauer und Verkehrsbetriebe lieferte. Der Roadtrain T45 aus den 1980er Jahren steht für die letzte eigenständige Lkw-Generation der Marke vor der Übernahme durch DAF 1987.

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Das Register führt hier 28 Ausführungen mit durchgängig sechs Zylindern, Hubräumen von 4.500 bis 12.170 cm³, Leergewichten von 3.700 bis 14.680 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 6.610 bis 24.408 kg, Längen von 5.700 bis 10.150 mm und Breiten von 2.260 bis 2.540 mm.

Leylands Doppeldeckerbusse prägten über Jahrzehnte das Straßenbild britischer Städte, der Routemaster wurde zum Wahrzeichen Londons; die Lkw-Baureihen standen im Fernverkehr in Konkurrenz zu Bedford, ERF und den kontinentalen Herstellern. Nach der Fusion mit DAF ging die Lkw-Fertigung von Leyland Trucks in die neue Muttergesellschaft über.

Gebraucht zählen bei den Bussen Rost an der Bodengruppe und dem oft aus Holz und Stahl gemischten Aufbau sowie der Zustand von Getriebe und Bremsluftanlage; bei den Lkw Verschleiß an Achsen und Blattfedern sowie Dichtheit der älteren Dieselmotoren. Ersatzteile liefern britische Spezialisten für historische Nutzfahrzeuge und Busclubs.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Leyland (weitere Modelle)

Technische Daten

Motor

Zylinder6korrigieren
Hubraum9.636 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge10.150 mmkorrigieren
Breite2.450 mmkorrigieren
Radstand6.020 mmkorrigieren
Leergewicht8.630 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht14.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder4korrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Leyland BUS?

Das Eigengewicht beträgt 8.630 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Leyland BUS?

14.000 kg.

Welchen Motor hat der Leyland BUS?

6 Zylinder, 9.636 cm³ Hubraum.

Welche Maße hat der Leyland BUS?

10.150 mm × 2.450 mm.

In welchen Jahren wurde der Leyland BUS gebaut?

Bauzeit: 1962.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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