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Lanz D 6515

Q: Wie schwer ist der Lanz D 6515?

Das Eigengewicht beträgt 3.640 kg.

Q: Welche Maße hat der Lanz D 6515?

3.130 mm × 1.945 mm × 1.595 mm.

Bauzeit: 1929–1935 · Baureihe: HN 5 - Reihe

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Die Baureihe HN 5 - Reihe von Lanz umfasst das Modell D 6515. Gebaut wurde er von 1929–1935. Der Motor leistet 35 PS, hat 1 Zylinder. Die Nenndrehzahl liegt bei 540 U/min. Die Maschine ist 3.130 mm lang, 1.945 mm breit und 1.595 mm hoch. Das Leergewicht beträgt 3.640 kg. Der Radstand misst 1.864 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 16 km/h. Das Getriebe ist als 3V / 1R ausgeführt. Angetrieben wird das Fahrzeug per Heckantrieb. Der Motor ist Thermosyphonkühlung. Die Bereifung: vorn 770 x 135 Vollgummi, hinten 1060 x 300 Vollgummi. Als Kraftstoff dient Vielstoff. Die Nennleistung reicht bei Lanz von 8 bis 40 PS; der D 6515 liegt mit 35 PS im oberen Drittel. Direkt benachbart sind darunter der D 8506 mit 30 PS und darüber der D 4016 mit 40 PS. Das Leergewicht reicht bei Lanz von 770 bis 9.100 kg; hier liegt der D 6515 mit 3.640 kg im unteren Drittel. Von Lanz sind insgesamt 28 Modelle in 10 Baureihen erfasst.

Lanz HN 5-Reihe – das Modell D 6515: mehrstoff-tauglicher Einzylinder mit 35 PS, niedriger Bauhöhe von 1.595 mm und 3.640 kg Gewicht aus den frühen 1930er Jahren

Lanz, mit vollem Namen Heinrich Lanz AG, hatte seinen Sitz in Mannheim. Der D 6515 aus der HN-5-Reihe entstand von 1929 bis 1935 und fällt damit in dieselbe Epoche wie die frühen Bulldog-Baureihen des Unternehmens, mit denen er die thermosyphongekühlte, mehrstofftaugliche Einzylindertechnik teilt.

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Der D 6515 läuft mit einem thermosyphongekühlten Einzylindermotor auf mehreren Kraftstoffen und leistet 35 PS bei 540 U/min. Die Maschine wiegt 3.640 kg, erreicht 16 km/h und fällt mit nur 1.595 mm Bauhöhe bei 3.130 mm Länge und 1.945 mm Breite auffallend niedrig aus, ein für die frühen liegenden Lanz-Motoren typisches Merkmal.

Die niedrige Bauhöhe ergibt sich aus dem liegend eingebauten Einzylindermotor, der den Schwerpunkt der Maschine tief hält und die Standfestigkeit auf unebenem Acker verbessert. Die Mehrstofftauglichkeit erlaubte den Betrieb mit unterschiedlichen, auch minderwertigen Kraftstoffen, während die niedrige Drehzahl von 540 U/min bei großem Schwungrad ein hohes, gleichmäßiges Drehmoment für schwere Zugarbeit lieferte.

Beim Gebrauchtkauf eines derart alten Einzylinder-Mehrstoffmotors zählt der Zustand von Vorbrennraum und Zündeinrichtung, da passende Ersatzteile kaum noch neu erhältlich sind. Die Thermosyphonkühlung verlangt einen ungestörten, ablagerungsfreien Kreislauf, dazu gehört die Prüfung von Schwungrad, Kupplung und Rahmen auf Risse nach jahrzehntelanger möglicher Nutzung.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells D 6515

Technische Daten

Motor

Kraftstoff	Vielstoffkorrigieren
Leistung	35 PSkorrigieren
Nenndrehzahl	540 U/minkorrigieren
Zylinder	1korrigieren
Kühlung	Thermosyphonkühlungkorrigieren

Maße und Gewichte

Länge	3.130 mmkorrigieren
Breite	1.945 mmkorrigieren
Höhe	1.595 mmkorrigieren
Radstand	1.864 mmkorrigieren
Leergewicht	3.640 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Antrieb	Heckantriebkorrigieren
Getriebe	3V / 1Rkorrigieren
Bereifung vorn	770 x 135 Vollgummikorrigieren
Bereifung hinten	1060 x 300 Vollgummikorrigieren
Höchstgeschwindigkeit	16 km/hkorrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 7,1 kW/t (26 kW / 3,6 t)

Leistungsklasse: Kompakt (< 40 PS)

Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 21 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Lanz D 6515?

Der Lanz D 6515 leistet 35 PS.

Wie schwer ist der Lanz D 6515?

Das Eigengewicht beträgt 3.640 kg.

Welchen Motor hat der Lanz D 6515?

1 Zylinder, Vielstoff.

Wie schnell fährt der Lanz D 6515?

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 16 km/h.

Welche Maße hat der Lanz D 6515?

3.130 mm × 1.945 mm × 1.595 mm.

In welchen Jahren wurde der Lanz D 6515 gebaut?

Bauzeit: 1929–1935.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Wie wir die Daten prüfen

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