Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Land Rover DEFENDER 110 DCPU, E

Bauzeit: 2014 · Baureihe: DEFENDER

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Die Baureihe DEFENDER von Land Rover umfasst das Modell DEFENDER 110 DCPU, E. Gebaut wurde er 2014. Der Motor hat 4 Zylinder, bei 2.198 cm³ Hubraum. Das Fahrzeug ist 1.870 mm breit. Das Leergewicht beträgt 2.210 kg. Der Radstand misst 2.790 mm. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 3.050 kg. Das Fahrzeug hat 4 Räder. Die Baureihe DEFENDER umfasst 118 Modelle. Das Leergewicht reicht darin von 1.573 bis 3.140 kg; der DEFENDER 110 DCPU, E liegt mit 2.210 kg im Mittelfeld. Direkt benachbart sind darunter der DEFENDER 110 HARDTOP mit 2.200 kg und darüber der DEFENDER 2,5 130 mit 2.284 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht darin von 2.185 bis 3.500 kg; hier liegt der DEFENDER 110 DCPU, E mit 3.050 kg im oberen Drittel. Von Land Rover sind insgesamt 782 Modelle in 14 Baureihen erfasst.

Land Rover Defender 90/110/130 – der Geländewagen-Klassiker aus Solihull: Radstandszahlen in Zoll als Typenlogik, TDI- und TD5-Diesel bis große V8-Ottomotoren, Gesamtgewichte bis 3,5 t

Der Defender ist die 1990 umbenannte Fortsetzung der Land-Rover-Serien I bis III und wurde im britischen Solihull gebaut. Die Zahlen 90, 110 und 130 in der Typenbezeichnung geben, wie schon bei den Serienmodellen, näherungsweise den Radstand in Zoll wieder und bestimmen damit Fahrzeuglänge und Aufbauvariante von der kurzen Station Wagon bis zum Pick-up mit Doppelkabine. Die Motorenpalette reicht von den Vierzylinder-Turbodieseln 2.5 TDI und 2.5 TD5 bis zu größeren Ottomotoren, die im Bestand auch als Umbauten vorkommen; TD5 kennzeichnet den ab 1998 elektronisch geregelten Fünfzylinder-Diesel.

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Das Register führt 118 Ausführungen mit Motorleistungen von 67 bis 90 kW, Hubräumen von 2.198 bis 5.735 cm³, vier bis acht Zylindern, Leergewichten von 1.573 bis 3.140 kg und zulässigen Gesamtgewichten von 2.185 bis 3.500 kg.

Der klassische Defender gilt als Ikone des britischen Geländewagenbaus und wird bis heute für Landwirtschaft, Expedition und als Basis für Behörden- und Militärumbauten genutzt; sein permanenter Allradantrieb mit Geländeuntersetzung und der robuste Leiterrahmen machen ihn zum Maßstab in diesem Segment, auch wenn moderne Konkurrenten wie der Toyota Land Cruiser in Komfort und Laufkultur überlegen sind.

Gebraucht zählen Rost an Chassis, Kotflügeln und Trägerplatten unter der Alu-Karosserie, Zustand von Verteilergetriebe, Achsen und Kardanwellen, Ölverlust und Laufleistung des TD5- oder TDI-Motors sowie die – dank großer Umbauszene – gute, aber preislich gestiegene Teileversorgung.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Land Rover Defender, Land Rover (JLR, Hersteller)

Technische Daten

Motor

Zylinder4korrigieren
Hubraum2.198 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Breite1.870 mmkorrigieren
Radstand2.790 mmkorrigieren
Leergewicht2.210 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht3.050 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder4korrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Land Rover DEFENDER 110 DCPU, E?

Das Eigengewicht beträgt 2.210 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Land Rover DEFENDER 110 DCPU, E?

3.050 kg.

Welchen Motor hat der Land Rover DEFENDER 110 DCPU, E?

4 Zylinder, 2.198 cm³ Hubraum.

In welchen Jahren wurde der Land Rover DEFENDER 110 DCPU, E gebaut?

Bauzeit: 2014.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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