Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Lag O-2-30

Bauzeit: 2004-2013 · Baureihe: O-2-30

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Quelle: autoline.es

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Der Lag O-2-30 gehört zur Baureihe O-2-30. Gebaut wurde er von 2004-2013. Das Fahrzeug ist 13.910 mm lang und 2.600 mm breit. Das Leergewicht beträgt 8.740 kg. Der Radstand misst 9.610 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 30.000 kg. Die Baureihe O-2-30 umfasst 5 Modelle. Das Leergewicht reicht darin von 4.090 bis 9.407 kg; der O-2-30 liegt mit 8.740 kg an der Spitze. Direkt benachbart sind darunter der O-2-30 01 mit 7.900 kg und darüber der O-2-30 FR mit 9.407 kg. Von Lag sind insgesamt 403 Modelle in 16 Baureihen erfasst.

LAG O-2-30 – zweiachsiger Sattelauflieger des belgischen Herstellers aus Bree: die Ausführungen 01, FR, KC und PT, 30 t zulässiges Gesamtgewicht, Leergewichte von 4,09 bis 9,41 t, Längen bis 13,9 m

LAG baut im belgischen Bree Anhänger und Auflieger für den Güterverkehr; O in der Typenbezeichnung steht für Auflieger, die folgende Ziffer für die Achszahl. Diese Seite fasst den zweiachsigen Sattelauflieger O-2-30 zusammen, der als Grundausführung sowie als 01, FR, KC und PT im Register steht. Ein Sattelauflieger dieser Bauart stützt sich über die Sattelkupplung auf der Zugmaschine ab und trägt einen Teil seines Gewichts über das Zugfahrzeug.

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Das Register führt hier 5 Ausführungen mit Leergewichten von 4.090 bis 9.407 kg bei einem zulässigen Gesamtgewicht von 30.000 kg. Die Längen reichen von 7.240 bis 13.910 mm, die Breiten von 2.520 bis 2.600 mm.

Zweiachsige Sattelauflieger dieser Gewichtsklasse sind vielseitige Arbeitsgeräte im Güterverkehr, von der Plattform für Baustoffe und Maschinen bis zum Kofferaufbau für Stückgut; LAG beliefert von Bree aus vor allem den Benelux-Markt und den angrenzenden deutschen und französischen Straßengüterverkehr. Auflieger dieser Art werden häufig im Wechselverkehr eingesetzt, bei dem eine Zugmaschine mehrere Auflieger im Tagesverlauf bedient.

Beim Gebrauchtkauf zählen Achsen, Federung und Bremsen, Sattelplatte und Königszapfen auf Verschleiß, der Rahmen auf Verzug und Korrosion sowie Zustand von Ladefläche und Aufbau; bei der großen Längenspanne dieser Baureihe lohnt zudem der Abgleich mit dem geplanten Einsatzzweck. Zusätzlich lohnt der Blick auf Beleuchtung, elektrische Steckverbindungen und Reifenprofiltiefe. Ersatzteile laufen über den belgischen und niederländischen Anhängerhandel.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Lag O-2-30

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge13.910 mmkorrigieren
Breite2.600 mmkorrigieren
Radstand9.610 mmkorrigieren
Leergewicht8.740 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht30.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Lag O-2-30?

Das Eigengewicht beträgt 8.740 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Lag O-2-30?

30.000 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der Lag O-2-30 zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

Welche Maße hat der Lag O-2-30?

13.910 mm × 2.600 mm.

In welchen Jahren wurde der Lag O-2-30 gebaut?

Bauzeit: 2004-2013.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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