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John Deere 6R 165

Bauzeit: 2022– · Baureihe: 6R (2021–)

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Mit dem 6R 165 führt John Deere ein Modell der Baureihe 6R (2021–). Gebaut wurde er von 2022–. Der Motor leistet 182 PS (156,7 kW), hat 6 Zylinder, bei 6.800 cm³ Hubraum. Die Maschine ist 5.005 mm lang und 2.550 mm breit. Das Leergewicht beträgt 6.480 kg. Das Getriebe ist als IVT AutoPowr stufenlos (ZF ECCOM 1.8) ausgeführt. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 11.750 kg. Die Baureihe 6R (2021–) umfasst 9 Modelle und wurde 2021– gebaut. Die Nennleistung reicht darin von 110 bis 305 PS; der 6R 165 liegt mit 182 PS im unteren Drittel. Direkt benachbart sind darunter der 6R 150 mit 165 PS und darüber der 6R 185 mit 204 PS. Das Leergewicht reicht darin von 6.480 bis 8.900 kg; hier liegt der 6R 165 mit 6.480 kg am unteren Ende. Von John Deere sind insgesamt 2622 Modelle in 140 Baureihen erfasst.

John Deere 6R (ab 2021) – die Mannheimer Premiumreihe mit neuer Nomenklatur: 6R 110 bis 6R 250, die Zahl als PS-Nennleistung, Vier- und Sechszylinder PowerTech mit 4,5 und 6,8 Litern, AutoPowr und CommandPro

Die 6R von 2021 ist die vierte Generation der Reihe, mit der John Deere seit 2011 die Premiumlinie seiner Mittelklasse aus Mannheim benennt – und die erste mit der neuen Nomenklatur, die die Leistung mit Leerzeichen hinter das Kürzel setzt: 6R 110 statt 6110R. Die Typenlogik: 6 kennzeichnet die Baureihe, R die Premiumlinie gegenüber 6M, die Zahl die Nennleistung in PS – 6R 110 und 6R 150 die Vierzylinder mit 4,5 Litern, 6R 165 bis 6R 250 die Sechszylinder mit 6,8 Litern, 6R 260 als kurzer Sechszylinder mit Rahmen des Vierzylinders –; die Motoren sind Deeres PowerTech-Reihe nach Abgasstufe V, mit intelligentem Leistungsmanagement, das bei Zapfwellen- und Transportarbeit bis zu 40 PS zusätzlich freigibt. Die Getriebe sind AutoPowr (stufenlos), DirectDrive (Doppelkupplung) und AutoQuad, bedient über den CommandPro-Fahrhebel und das CommandCenter der vierten Generation; die Kabine ist die größte der Klasse mit gefederter Vorderachse und Kabinenfederung.

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Das Register führt 9 Ausführungen mit 130 bis 221,7 kW aus Vier- und Sechszylindern mit 4.524 bis 6.800 cm³, Leergewichten von 6.480 bis 8.900 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 10.450 bis 15.000 kg, Längen von 4.593 bis 5.247 mm und Breiten von 2.550 bis 2.750 mm.

Die 6R ist der meistverkaufte Traktor Deutschlands und Europas in der Klasse von 110 bis 250 PS – der Traktor der Lohnunternehmer, Ackerbau- und Milchviehbetriebe, dem Fendt 700 Vario und Claas Arion 600 als Wettbewerber gegenüberstehen.

Gebraucht zählen Betriebsstunden, Motor und Abgasnachbehandlung (DPF und SCR), AutoPowr-Getriebe (Ölhistorie), Frontachs- und Kabinenfederung, Elektronik, Lenksystem und Softwarefreischaltungen sowie die Servicehistorie beim Deere-Händler.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle John Deere 6R (ab 2021), John Deere Deutschland (Hersteller, Werk Mannheim)

Technische Daten

Motor

Motor6-Zylinder PowerTech PVS 6, 8Lkorrigieren
Leistung182 PS (156,7 kW)korrigieren
Zylinder6korrigieren
Hubraum6.800 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge5.005 mmkorrigieren
Breite2.550 mmkorrigieren
Leergewicht6.480 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht11.750 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

GetriebeIVT AutoPowr stufenlos (ZF ECCOM 1.8)korrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 24,2 kW/t (157 kW / 6,5 t)

Leistungsklasse: Schwer (> 180 PS)

Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 92 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der John Deere 6R 165?

Der John Deere 6R 165 leistet 182 PS.

Wie schwer ist der John Deere 6R 165?

Das Eigengewicht beträgt 6.480 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des John Deere 6R 165?

11.750 kg.

Welchen Motor hat der John Deere 6R 165?

6 Zylinder, 6.800 cm³ Hubraum.

Welche Maße hat der John Deere 6R 165?

5.005 mm × 2.550 mm.

In welchen Jahren wurde der John Deere 6R 165 gebaut?

Bauzeit: 2022–.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
  • Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: landtechnikmagazin.de (abgerufen August 2026) · Traficom – finnisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Britische Regierungsdaten (DVLA) (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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