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John Deere 6250R

Bauzeit: 2017–2020 · Baureihe: 6R (2011–2018)

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Mit dem 6250R führt John Deere ein Modell der Baureihe 6R (2011–2018). Gebaut wurde er von 2017–2020. Der Motor leistet 250 PS (220,9 kW), hat 6 Zylinder, bei 6.800 cm³ Hubraum. Die Maschine ist 5.712 mm lang und 2.750 mm breit. Das Leergewicht beträgt 9.300 kg. Die Hubkraft beträgt 10.400 kg. Das Getriebe ist als AutoPowr stufenlos ausgeführt. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 15.000 kg. Die Baureihe 6R (2011–2018) umfasst 8 Modelle und wurde 2011–2018 gebaut. Die Nennleistung reicht darin von 110 bis 250 PS; der 6250R liegt mit 250 PS an der Spitze. Direkt benachbart sind darunter der 6230R mit 230 PS. Das Leergewicht reicht darin von 6.200 bis 9.300 kg; hier liegt der 6250R mit 9.300 kg an der Spitze. Von John Deere sind insgesamt 2622 Modelle in 140 Baureihen erfasst.

John Deere 6R (2011–2018) – die Premiumlinie aus Mannheim: 6110R bis 6250R, die Zahl als PS-Klasse, R für die Vollausstattung gegenüber 6M, PowerTech-Vier- und Sechszylinder mit 4,5 und 6,8 Litern

Die 6R-Reihe von 2011 teilte John Deeres Mittelklasse aus Mannheim in zwei Linien: 6M als einfachere Ausführung und 6R als Premiumlinie mit gefederter Kabine, CommandCenter-Terminal und den Getrieben AutoPowr (stufenlos) und DirectDrive (Doppelkupplung). Die Typenlogik: 6 kennzeichnet die Baureihe, die Zahl die Nennleistung in PS – 6110R rund 110 PS, 6150R 150 PS, 6210R 210 PS –, R die Linie; 2014 kamen mit 6230R und 6250R zwei Modelle hinzu, die mit 230 und 250 PS und intelligentem Leistungsmanagement bis in die Klasse der 7R hineinreichen. Die Motoren sind Deeres PowerTech-Reihe: der Vierzylinder mit 4,5 Litern in den kleinen, der Sechszylinder mit 6,8 Litern in den mittleren und großen Modellen, ab 6210R als PowerTech PSX mit zweistufiger Aufladung; die Register-Spanne von 4.500 bis 6.800 cm³ zeigt beide Familien.

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Das Register führt 8 Ausführungen mit 122 bis 220,9 kW aus Vier- und Sechszylindern bei 2.100 U/min, Leergewichten von 6.200 bis 9.300 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 10.800 bis 15.000 kg, einer Hubkraft bis 10.400 kg, Längen von 4.930 bis 5.712 mm und Breiten von 2.470 bis 2.750 mm.

Die 6R war in ihrer Zeit der meistverkaufte Traktor Deutschlands in der Klasse über 100 PS; 2018 folgte die überarbeitete Generation mit neuer Nomenklatur (6120R bis 6250R), 2021 die 6R mit Punkt-Bezeichnung.

Gebraucht zählen Betriebsstunden, Zustand von Motor und Abgasnachbehandlung (AdBlue ab Stufe IV), AutoPowr-Getriebe (Ölwechselhistorie), Frontachs- und Kabinenfederung, Hydraulik und Elektronik sowie die Servicehistorie beim Deere-Händler.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle John Deere 6R (2011–2018), John Deere Deutschland (Hersteller, Werk Mannheim)

Technische Daten

Motor

MotorPowerTech PSS 6, 8Lkorrigieren
Leistung250 PS (220,9 kW)korrigieren
Zylinder6korrigieren
Hubraum6.800 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge5.712 mmkorrigieren
Breite2.750 mmkorrigieren
Leergewicht9.300 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht15.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

GetriebeAutoPowr stufenloskorrigieren

Arbeitswerte

Hubkraft10.400 kgkorrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 23,8 kW/t (221 kW / 9,3 t)

Leistungsklasse: Schwer (> 180 PS)

Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 97 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der John Deere 6250R?

Der John Deere 6250R leistet 250 PS.

Wie schwer ist der John Deere 6250R?

Das Eigengewicht beträgt 9.300 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des John Deere 6250R?

15.000 kg.

Welchen Motor hat der John Deere 6250R?

6 Zylinder, 6.800 cm³ Hubraum.

Wie viel hebt der Kraftheber des John Deere 6250R?

Der Heckkraftheber hebt 10.400 kg.

Welche Maße hat der John Deere 6250R?

5.712 mm × 2.750 mm.

In welchen Jahren wurde der John Deere 6250R gebaut?

Bauzeit: 2017–2020.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
  • Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: landtechnikmagazin.de (abgerufen August 2026) · Traficom – finnisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Lettisches Open-Data-Portal (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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