John Deere 6190R
Bauzeit: 2011–2014 · Baureihe: 6R (2011–2018)
Weitere Maschinen des Jahrgangs 2011
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John Deere 6R (2011–2018) – die Premiumlinie aus Mannheim: 6110R bis 6250R, die Zahl als PS-Klasse, R für die Vollausstattung gegenüber 6M, PowerTech-Vier- und Sechszylinder mit 4,5 und 6,8 Litern
Die 6R-Reihe von 2011 teilte John Deeres Mittelklasse aus Mannheim in zwei Linien: 6M als einfachere Ausführung und 6R als Premiumlinie mit gefederter Kabine, CommandCenter-Terminal und den Getrieben AutoPowr (stufenlos) und DirectDrive (Doppelkupplung). Die Typenlogik: 6 kennzeichnet die Baureihe, die Zahl die Nennleistung in PS – 6110R rund 110 PS, 6150R 150 PS, 6210R 210 PS –, R die Linie; 2014 kamen mit 6230R und 6250R zwei Modelle hinzu, die mit 230 und 250 PS und intelligentem Leistungsmanagement bis in die Klasse der 7R hineinreichen. Die Motoren sind Deeres PowerTech-Reihe: der Vierzylinder mit 4,5 Litern in den kleinen, der Sechszylinder mit 6,8 Litern in den mittleren und großen Modellen, ab 6210R als PowerTech PSX mit zweistufiger Aufladung; die Register-Spanne von 4.500 bis 6.800 cm³ zeigt beide Familien.
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Das Register führt 8 Ausführungen mit 122 bis 220,9 kW aus Vier- und Sechszylindern bei 2.100 U/min, Leergewichten von 6.200 bis 9.300 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 10.800 bis 15.000 kg, einer Hubkraft bis 10.400 kg, Längen von 4.930 bis 5.712 mm und Breiten von 2.470 bis 2.750 mm.
Die 6R war in ihrer Zeit der meistverkaufte Traktor Deutschlands in der Klasse über 100 PS; 2018 folgte die überarbeitete Generation mit neuer Nomenklatur (6120R bis 6250R), 2021 die 6R mit Punkt-Bezeichnung.
Gebraucht zählen Betriebsstunden, Zustand von Motor und Abgasnachbehandlung (AdBlue ab Stufe IV), AutoPowr-Getriebe (Ölwechselhistorie), Frontachs- und Kabinenfederung, Hydraulik und Elektronik sowie die Servicehistorie beim Deere-Händler.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle John Deere 6R (2011–2018), John Deere Deutschland (Hersteller, Werk Mannheim)
Technische Daten
Motor
| Motorhersteller | John Deerekorrigieren |
|---|---|
| Motormodell | PowerTech PSXkorrigieren |
| Motor | PowerTech-Plus 6, 8Lkorrigieren |
| Kraftstoff | Dieselkorrigieren |
| Leistung | 190 PS (162 kW)korrigieren |
| Nenndrehzahl | 2.100 U/minkorrigieren |
| Zylinder | 6korrigieren |
| Hubraum | 6.800 cm³ (415 cu in)korrigieren |
| Bohrung | 4,19 in (106,4 mm)korrigieren |
| Hub | 5,00 in (127 mm)korrigieren |
| Kühlung | Wasserkühlungkorrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 5.370 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 2.550 mmkorrigieren |
| Radstand | 118.9 in (2WD); 110.2 in (MFWD)korrigieren |
| Leergewicht | 8.300 kg (15,500 to 17,200 lbs)korrigieren |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 13.000 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Antrieb | Hinterradantriebkorrigieren |
|---|---|
| Getriebe | AutoPowr / PowerQuad Plus / AutoQuad Pluskorrigieren |
Arbeitswerte
| Hubkraft | 18.740korrigieren |
|---|---|
| Tankinhalt | 95korrigieren |
Herkunft und Zulassung
| Werk | Mannheim, Baden-Württemberg, Germanykorrigieren |
|---|
Weitere Angaben
| Kraftheber-Kategorie | Cat IIIkorrigieren |
|---|---|
| Zapfwellendrehzahl | 540/1000korrigieren |
Weitere Maschinen mit diesem Motor (John Deere PowerTech PSX, 23)
Einordnung
Leistungsgewicht: 19,5 kW/t (162 kW / 8,3 t)
Leistungsklasse: Schwer (> 180 PS)
Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 93 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.
Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der John Deere 6190R?
Der John Deere 6190R leistet 190 PS.
Wie schwer ist der John Deere 6190R?
Das Eigengewicht beträgt 8.300 kg.
Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des John Deere 6190R?
13.000 kg.
Welchen Motor hat der John Deere 6190R?
6 Zylinder, 6.800 cm³ Hubraum, Diesel.
Welche Maße hat der John Deere 6190R?
5.370 mm × 2.550 mm.
In welchen Jahren wurde der John Deere 6190R gebaut?
Bauzeit: 2011–2014.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Weitere Modelle der Baureihe
Quellen: landtechnikmagazin.de (abgerufen August 2026) · Traficom – finnisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Lettisches Open-Data-Portal (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen
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