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John Deere 520

Bauzeit: 7/1956–8/1958 · Baureihe: 20er-Baureihe

← Vorgänger: 50 · Nachfolger: 530 →

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1956

Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0 · Roseohioresident · Dateiseite
Die Baureihe 20er von John Deere umfasst das Modell 520. Gebaut wurde er von 7/1956–8/1958. Der Motor leistet 39 PS (28,7 kW), hat 2 Zylinder, bei 3.111 cm³ Hubraum. Der Motor stammt von John Deere. Das Drehmoment beträgt 122 Nm. Die Nenndrehzahl liegt bei 1.325 U/min. Die Maschine ist 3.372 mm lang, 2.200 mm breit und 1.518 mm hoch. Das Leergewicht beträgt 2.250 kg. Der Radstand misst 2.286 mm. Die Bodenfreiheit beträgt 629 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 17 km/h. Das Getriebe ist als 6 V/1 R ausgeführt. Angetrieben wird das Fahrzeug per Heckantrieb. Der Motor ist wassergekühlt. Die Bereifung: vorn 5.50-16, hinten 13.9-36. Gefertigt wurde das Modell in Waterloo, Iowa, USA. Als Kraftstoff dient Autogas (LPG). Die Bohrung misst 119,06 mm. Der Hub beträgt 139,7 mm. Das Verdichtungsverhältnis liegt bei 4,85:1. Das maximale Drehmoment liegt bei 1.300 U/min an. Die Bauweise: Blockbauweise. Das Getriebe bietet 6 Vorwärtsgänge. Hinzu kommen 1 Rückwärtsgänge. Der Kraftheber entspricht Kategorie II (opt). Vorgänger war der John Deere 50. Die Zapfwelle dreht mit 540 U/min. Nachfolger wurde der John Deere 530. Gebaut wurden rund 13.048 Exemplare. Die Baureihe 20er-Baureihe umfasst 19 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 25,2 bis 100 PS; der 520 liegt mit 39 PS im unteren Drittel. Direkt benachbart sind darunter der 920 mit 37 PS und darüber der 1020 mit 44 PS. Das Leergewicht reicht darin von 1.247 bis 3.830 kg; hier liegt der 520 mit 2.250 kg im unteren Drittel. Von John Deere sind insgesamt 2622 Modelle in 140 Baureihen erfasst.

John Deere 20er-Baureihe – zwei Welten unter einem Namen: die Zweizylinder 320 bis 820 (1956–1958) und die New Generation 1020 bis 4020 (1963–1972)

Die Bezeichnung „20er“ fasst bei John Deere zwei ganz verschiedene Traktorgenerationen zusammen, die nur die Endziffern teilen. Die erste sind die Zweizylinder-Modelle 320, 420, 520, 620, 720 und 820 der Jahre 1956 bis 1958 – die letzten „Johnny Popper“ mit dem liegenden Zweizylinder, dessen Auspufftakt den Spitznamen prägte, gebaut in Waterloo und Dubuque, Iowa, als Benzin-, Vielstoff-, LPG- und beim 720/820 als Dieselschlepper. 1960 stellte John Deere mit der „New Generation of Power“ auf Vier- und Sechszylinder um; die zweite Gruppe der 20er, 1020, 2020, 3020 und 4020 von 1963 bis 1972, ist diese neue Welt, und der 4020 wurde mit rund 184.000 gebauten Einheiten zum meistverkauften Traktor seiner Zeit und zum Maßstab der 100-PS-Klasse.

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Für Europa baute das Werk Mannheim die 1020, 2020 und 3020 sowie die Zwischenmodelle 1120, 2120 und 3120; im Register kennzeichnen OU die Obstbau-Ausführung (Orchard Utility), VU die Weinbergausführung (Vineyard Utility) und (A) den Allradantrieb. Die Werte reichen von 18,5 bis 73,6 kW (25 bis 95 PS), 1.647 bis 7.726 cm³ Hubraum bei zwei bis sechs Zylindern, Leergewichten von 1.247 bis 3.830 kg, Längen von 2.915 bis 4.062 mm und Breiten von 980 bis 2.276 mm.

Der Bruch von 1960 war der größte in John Deeres Geschichte: Die Zweizylinder galten als überholt, die neue Generation brachte Syncro-Range-Getriebe, geschlossene Hydraulik und beim 4020 ab 1969 die Power-Shift-Option.

Gebraucht sind die Zweizylinder Sammlerstücke, die New-Generation-Modelle laufen vielfach noch im Betrieb. Beim Kauf zählen bei den 20ern aus Waterloo Getriebe und Hydraulik, bei den Mannheimer Modellen Motor und Vorderachse; Teile sind über John Deere und Spezialisten gut verfügbar.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle John Deere 20er-Baureihe, John Deere (Hersteller), John Deere 4020 (Wikipedia)

Technische Daten

Motor

MotorherstellerJohn Deerekorrigieren
KraftstoffBenzin/Vielstoff/LPGkorrigieren
Leistung39 PS (28,7 kW)korrigieren
Nenndrehzahl1.325 U/minkorrigieren
Drehmoment122 Nmkorrigieren
Drehzahl bei max. Drehmoment1.300 U/minkorrigieren
Zylinder2korrigieren
Hubraum3.111 cm³ (189.8 cu in)korrigieren
Bohrung119,06 mmkorrigieren
Bohrung4,6875 in (119,1 mm)korrigieren
Hub139,7 mmkorrigieren
Hub5,50 in (139,7 mm)korrigieren
Verdichtungsverhältnis4,85korrigieren
KühlungWasserkühlungkorrigieren

Maße und Gewichte

Länge3.372 mmkorrigieren
Breite2.200 mmkorrigieren
Höhe1.518 mmkorrigieren
Radstand2.286 mm (90 in)korrigieren
Bodenfreiheit629 mmkorrigieren
Leergewicht2.250 kg (4,960 to 6,600 lbs)korrigieren

Antrieb und Fahrwerk

AntriebHeckantriebkorrigieren
Getriebe6 V/1 Rkorrigieren
Gänge vorwärts6korrigieren
Gänge rückwärts1korrigieren
Kupplungdry disckorrigieren
Bereifung vorn5.50-16korrigieren
Bereifung hinten13.9-36korrigieren
Höchstgeschwindigkeit17 km/hkorrigieren

Arbeitswerte

Tankinhalt18 gal; 15.5 gal (all-fuel); 33 gal (LP)korrigieren

Herkunft und Zulassung

WerkWaterloo, Iowa, USAkorrigieren
BauweiseBlockbauweisekorrigieren
Stückzahl13.048korrigieren

Weitere Angaben

Kraftheber-KategorieCat II (opt)korrigieren
NachfolgerJohn Deere 530korrigieren
VorgängerJohn Deere 50korrigieren
Zapfwellendrehzahl540korrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 12,8 kW/t (29 kW / 2,2 t)

Leistungsklasse: Kompakt (< 40 PS)

Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 24 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der John Deere 520?

Der John Deere 520 leistet 39 PS.

Wie schwer ist der John Deere 520?

Das Eigengewicht beträgt 2.250 kg.

Welchen Motor hat der John Deere 520?

2 Zylinder, 3.111 cm³ Hubraum, Benzin/Vielstoff/LPG.

Wie schnell fährt der John Deere 520?

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 17 km/h.

Welche Maße hat der John Deere 520?

3.372 mm × 2.200 mm × 1.518 mm.

In welchen Jahren wurde der John Deere 520 gebaut?

Bauzeit: 7/1956–8/1958.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
  • Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
  • Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Tractor & Construction Plant Wiki (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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