John Deere 620
Bauzeit: 6/1956–7/1958 · Baureihe: 20er-Baureihe
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1956
John Deere 20er-Baureihe – zwei Welten unter einem Namen: die Zweizylinder 320 bis 820 (1956–1958) und die New Generation 1020 bis 4020 (1963–1972)
Die Bezeichnung „20er“ fasst bei John Deere zwei ganz verschiedene Traktorgenerationen zusammen, die nur die Endziffern teilen. Die erste sind die Zweizylinder-Modelle 320, 420, 520, 620, 720 und 820 der Jahre 1956 bis 1958 – die letzten „Johnny Popper“ mit dem liegenden Zweizylinder, dessen Auspufftakt den Spitznamen prägte, gebaut in Waterloo und Dubuque, Iowa, als Benzin-, Vielstoff-, LPG- und beim 720/820 als Dieselschlepper. 1960 stellte John Deere mit der „New Generation of Power“ auf Vier- und Sechszylinder um; die zweite Gruppe der 20er, 1020, 2020, 3020 und 4020 von 1963 bis 1972, ist diese neue Welt, und der 4020 wurde mit rund 184.000 gebauten Einheiten zum meistverkauften Traktor seiner Zeit und zum Maßstab der 100-PS-Klasse.
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Für Europa baute das Werk Mannheim die 1020, 2020 und 3020 sowie die Zwischenmodelle 1120, 2120 und 3120; im Register kennzeichnen OU die Obstbau-Ausführung (Orchard Utility), VU die Weinbergausführung (Vineyard Utility) und (A) den Allradantrieb. Die Werte reichen von 18,5 bis 73,6 kW (25 bis 95 PS), 1.647 bis 7.726 cm³ Hubraum bei zwei bis sechs Zylindern, Leergewichten von 1.247 bis 3.830 kg, Längen von 2.915 bis 4.062 mm und Breiten von 980 bis 2.276 mm.
Der Bruch von 1960 war der größte in John Deeres Geschichte: Die Zweizylinder galten als überholt, die neue Generation brachte Syncro-Range-Getriebe, geschlossene Hydraulik und beim 4020 ab 1969 die Power-Shift-Option.
Gebraucht sind die Zweizylinder Sammlerstücke, die New-Generation-Modelle laufen vielfach noch im Betrieb. Beim Kauf zählen bei den 20ern aus Waterloo Getriebe und Hydraulik, bei den Mannheimer Modellen Motor und Vorderachse; Teile sind über John Deere und Spezialisten gut verfügbar.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle John Deere 20er-Baureihe, John Deere (Hersteller), John Deere 4020 (Wikipedia)
Technische Daten
Motor
| Kraftstoff | Benzin/Vielstoff/LPGkorrigieren |
|---|---|
| Leistung | 44 PS (32,4 kW)korrigieren |
| Nenndrehzahl | 1.125 U/minkorrigieren |
| Drehmoment | 122 Nmkorrigieren |
| Drehzahl bei max. Drehmoment | 1.300 U/minkorrigieren |
| Zylinder | 2korrigieren |
| Hubraum | 4.964 cm³korrigieren |
| Bohrung | 139,7 mmkorrigieren |
| Hub | 161,93 mmkorrigieren |
| Kühlung | Wasserkühlungkorrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 3.435 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 2.200 mmkorrigieren |
| Höhe | 1.676 mmkorrigieren |
| Radstand | 2.045 mmkorrigieren |
| Bodenfreiheit | 330 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 2.657 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Antrieb | Heckantriebkorrigieren |
|---|---|
| Getriebe | 6 V/1 Rkorrigieren |
| Gänge vorwärts | 6korrigieren |
| Gänge rückwärts | 1korrigieren |
| Bereifung vorn | 6.00-16korrigieren |
| Bereifung hinten | 13.6-38korrigieren |
| Höchstgeschwindigkeit | 19 km/hkorrigieren |
Arbeitswerte
| Tankinhalt | 84,2 lkorrigieren |
|---|
Herkunft und Zulassung
| Bauweise | Blockbauweisekorrigieren |
|---|---|
| Stückzahl | 22.532korrigieren |
Einordnung
Leistungsgewicht: 12,2 kW/t (32 kW / 2,7 t)
Leistungsklasse: Universal (40–100 PS)
Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 28 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.
Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der John Deere 620?
Der John Deere 620 leistet 44 PS.
Wie schwer ist der John Deere 620?
Das Eigengewicht beträgt 2.657 kg.
Welchen Motor hat der John Deere 620?
2 Zylinder, 4.964 cm³ Hubraum, Benzin/Vielstoff/LPG.
Wie schnell fährt der John Deere 620?
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 19 km/h.
Welche Maße hat der John Deere 620?
3.435 mm × 2.200 mm × 1.676 mm.
In welchen Jahren wurde der John Deere 620 gebaut?
Bauzeit: 6/1956–7/1958.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.
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Quellen: Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen
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