Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Iveco 70C18/DG

Bauzeit: 2018 · Baureihe: 70C18

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Der Iveco 70C18/DG ist ein Modell der Baureihe 70C18. Gebaut wurde er 2018. Der Motor hat 4 Zylinder, bei 2.998 cm³ Hubraum. Das Fahrzeug ist 8.920 mm lang und 2.410 mm breit. Das Leergewicht beträgt 4.805 kg. Der Radstand misst 5.100 mm. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 7.490 kg. Das Fahrzeug hat 4 Räder. Die Baureihe 70C18 umfasst 6 Modelle. Das Leergewicht reicht darin von 3.224 bis 6.319 kg; der 70C18/DG liegt mit 4.805 kg im Mittelfeld. Direkt benachbart sind darunter der 70C18 HA8/P mit 3.224 kg und darüber der 70C18 ALL-ROAD mit 4.830 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht darin von 7.000 bis 8.000 kg; hier liegt der 70C18/DG mit 7.490 kg im Mittelfeld. Von Iveco sind insgesamt 3135 Modelle in 106 Baureihen erfasst.

Iveco 70C18 – schwerste Chassis-Cabine-Klasse des Daily: 7-Tonnen-Fahrgestell, 3,0-Liter-Vierzylinder mit 132 kW, Allradvariante All-Road, Gesamtgewichte von 7.000 bis 8.000 kg

Der Iveco 70C18 bildet die schwerste Chassis-Cabine-Klasse des Daily, den Iveco seit 1978 baut. In der Typenbezeichnung nennt die erste Zahl die zulässige Gesamtgewichtsklasse in hundert Kilogramm – 70 steht für 7,0 Tonnen –, der Buchstabe C die Chassis-Cabine ohne festen Aufbau, und die folgende Zahl die Motorleistung in Zehnerschritten PS, also rund 180 PS bei C18. Die Variante All-Road ergänzt das Fahrgestell um Allradantrieb für Bau- und Geländeeinsatz, während die Zusätze DG, TR und TR24 unterschiedliche Fahrgestell- und Aufbauversionen für Kipper- und Kofferaufbauten bezeichnen.

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Das Register führt 6 Ausführungen mit 132 kW aus Vierzylindern mit 2.998 cm³ Hubraum. Die Leergewichte reichen von 3.224 bis 6.319 kg, die zulässigen Gesamtgewichte von 7.000 bis 8.000 kg. Die Längen liegen zwischen 6.700 und 9.900 mm, die Breiten zwischen 2.250 und 2.600 mm.

In dieser Gewichtsklasse konkurriert der 70C18 mit leichten Lkw wie dem Mercedes-Benz Atego oder dem MAN TGL und mit den schwersten Ausbaustufen von Sprinter und Crafter; als Basis für Kipper, Kofferaufbauten und Wohnmobil-Chassis ist er in Handwerk und Kommunaldienst verbreitet.

Gebraucht zählen der Zustand des Common-Rail-Vierzylinders und der Turboaufladung, Rost am Fahrgestellrahmen und an den Aufbau-Befestigungspunkten, Kupplung und Getriebe bei häufigem Stop-and-go sowie Bremsen und Federung bei hoher Nutzlast; Ersatzteile laufen über das dichte Iveco-Servicenetz.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Iveco 70C18, Iveco (Hersteller)

Technische Daten

Motor

Zylinder4korrigieren
Hubraum2.998 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge8.920 mmkorrigieren
Breite2.410 mmkorrigieren
Radstand5.100 mmkorrigieren
Leergewicht4.805 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht7.490 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder4korrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Iveco 70C18/DG?

Das Eigengewicht beträgt 4.805 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Iveco 70C18/DG?

7.490 kg.

Welchen Motor hat der Iveco 70C18/DG?

4 Zylinder, 2.998 cm³ Hubraum.

Welche Maße hat der Iveco 70C18/DG?

8.920 mm × 2.410 mm.

In welchen Jahren wurde der Iveco 70C18/DG gebaut?

Bauzeit: 2018.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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