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Hürlimann D 90

Bauzeit: Baujahr nicht belegt · Baureihe: D-Reihe

Das Foto zeigt den D-110 aus derselben Baureihe. Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0 · AndKri18 · Dateiseite

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Mit dem D 90 führt Hürlimann ein Modell der Baureihe D-Reihe. Der Motor leistet 42 PS (32 kW), hat 4 Zylinder, bei 2.646 cm³ Hubraum. Das Drehmoment beträgt 154 Nm. Das Leergewicht beträgt 1.700 kg. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 25 km/h. Das Getriebe ist als 10/2-Getriebe ausgeführt. Angetrieben wird das Fahrzeug per Hinterradantrieb. Der Motor ist wassergekühlt. Die Bereifung: vorn 6.50 x 16, hinten 10 R-28 bis 9 R-38. Als Kraftstoff dient Diesel. Die Baureihe D-Reihe umfasst 43 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 28 bis 145 PS; der D 90 liegt mit 42 PS am unteren Ende. Direkt benachbart sind darunter der D 80 SSK mit 38 PS und darüber der D-70 Super-Spezial mit 43 PS. Das Leergewicht reicht darin von 1.480 bis 6.350 kg; hier liegt der D 90 mit 1.700 kg am unteren Ende. Von Hürlimann sind insgesamt 88 Modelle in 6 Baureihen erfasst.

Hürlimann D-Reihe – Schweizer Dieseltraktoren von den 1940ern bis in die 1970er: Zwei- bis Sechszylinder mit 20,6 bis 106,6 kW (28 bis 145 PS), 2.360 bis 9.186 cm³ Hubraum

Die D-Reihe steht bei Hürlimann für Dieseltraktoren, die der Schweizer Hersteller aus Wil vom Ende der 1940er- bis in die Mitte der 1970er-Jahre baute – von der D-400 (Baubeginn 1946) über die D-100- und D-200-Baureihen bis zur D-550 Hydrostat aus dem Jahr 1974. Entsprechend groß ist die Spannweite im Register: Motorleistung von 20,6 bis 106,6 kW, in PS ausgezeichnete Modelle von 28 bis 145 PS, Zylinderzahl von zwei bis sechs.

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Das Dienstgewicht reicht von 1.480 bis 6.350 kg, der Hubraum von 2.360 bis 9.186 cm³, der Radstand von 1.636 bis 3.000 mm. Die Höchstgeschwindigkeit der erfassten Modelle liegt zwischen 20 und 45 km/h, was die lange technische Entwicklung von frühen Nachkriegskonstruktionen bis zu späteren Synchromatic-Getrieben widerspiegelt.

Hürlimann war eigenständiger Schweizer Hersteller, bevor das Unternehmen Teil der italienischen SAME-Gruppe wurde. Für Sammler und Käufer historischer D-Modelle ist die genaue Modellbezeichnung entscheidend, da sich Motorisierung, Getriebe und Antriebsart innerhalb der Reihe stark unterscheiden.

Über die drei Jahrzehnte dieser Baureihe wandelte sich auch die Anbautechnik: frühe D-Modelle nutzten die Dreipunktaufhängung der Kategorie I, die stärkeren späteren Typen bereits Kategorie II nach ISO 730, und die Zapfwelle wechselte von der einstufigen 540er-Norm zur zweistufigen Ausführung mit 540 und 1.000 U/min. Ersatzteile für frühe D-Modelle sind heute vor allem über spezialisierte Hürlimann- und SAME-Händler erhältlich.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Hürlimann D-Reihe, Hürlimann

Technische Daten

Motor

KraftstoffDieselkorrigieren
Leistung42 PS (32 kW)korrigieren
Drehmoment154 Nmkorrigieren
Zylinder4korrigieren
Hubraum2.646 cm³korrigieren
KühlungWasserkühlungkorrigieren

Maße und Gewichte

Leergewicht1.700 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

AntriebHinterradantriebkorrigieren
Getriebe10/2-Getriebekorrigieren
Bereifung vorn6.50 x 16korrigieren
Bereifung hinten10 R-28 bis 9 R-38korrigieren
Höchstgeschwindigkeit25 km/hkorrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 18,8 kW/t (32 kW / 1,7 t)

Leistungsklasse: Universal (40–100 PS)

Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 28 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Hürlimann D 90?

Der Hürlimann D 90 leistet 42 PS.

Wie schwer ist der Hürlimann D 90?

Das Eigengewicht beträgt 1.700 kg.

Welchen Motor hat der Hürlimann D 90?

4 Zylinder, 2.646 cm³ Hubraum, Diesel.

Wie schnell fährt der Hürlimann D 90?

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 25 km/h.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
  • Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
  • Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: [1]

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