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Hubert & Wösner M 3-12

Bauzeit: 1957–1958 · Baureihe: M

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1957

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Der Hubert & Wösner M 3-12 gehört zur Baureihe M. Gebaut wurde er von 1957–1958. Der Motor leistet 12 PS, hat 1 Zylinder, bei 660 cm³ Hubraum. Die Nenndrehzahl liegt bei 2.000 U/min. Das Leergewicht beträgt 800 kg. Der Radstand misst 1.550 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 20 km/h. Das Getriebe ist als 4v/1r ausgeführt. Angetrieben wird das Fahrzeug per Hinterradantrieb. Der Motor ist luftgekühlt. Die Bereifung: vorn 4.80-12, hinten 7.50-18 AS Farmer. Als Kraftstoff dient Diesel. Die Bauweise: Lastendreirad. Gebaut wurden rund ca. 100 (inkl. M 3-15) Exemplare. Die Nennleistung reicht in dieser Gruppe von 2 bis 760 PS; der M 3-12 liegt mit 12 PS am unteren Ende. Direkt benachbart sind darunter der 11-22 mit 11,2 PS und darüber der 2 D (VAD-12/V) mit 12,2 PS. Das Leergewicht reicht in dieser Gruppe von 14 bis 27.215,5 kg; hier liegt der M 3-12 mit 800 kg am unteren Ende.

Hubert & Wösner M 3-12: luftgekühlter Einzylinder-Dieselmotor mit 660 cm³ Hubraum, 12 PS bei 2.000 U/min und 20 km/h Höchstgeschwindigkeit als kompakter Kleinschlepper

Der M 3-12 gehört zur Klasse der kleinen Einzylinder-Traktoren, wie sie in den 1950er-Jahren für Kleinbetriebe, Steillagen und den Obst- und Weinbau gebaut wurden. Diese Maschinen ersetzten in dieser Zeit vielerorts das Zugtier auf kleinen Flächen, wo größere mehrzylindrige Schlepper zu schwer oder zu teuer waren.

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Der luftgekühlte Einzylinder-Dieselmotor mit 660 Kubikzentimetern Hubraum leistet 12 PS bei 2.000 Umdrehungen je Minute. Die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit liegt bei 20 km/h, das Leergewicht bei 800 Kilogramm und der Radstand bei 1.550 Millimetern – Werte, die für einen kompakten, wendigen Kleinschlepper mit kurzem Wendekreis sprechen.

Mit 20 km/h bauartbedingter Höchstgeschwindigkeit fällt die Maschine in den unteren Bereich der Fahrerlaubnisklasse T, die in Deutschland Fahrzeuge bis 60 km/h umfasst. Die Luftkühlung machte solche Einzylinder wartungsärmer und frostunempfindlicher als wassergekühlte Motoren, verlangte dafür aber ein sauberes Kühlrippensystem, damit der Motor nicht überhitzt.

Beim Gebrauchtkauf zählt bei einem so alten Einzylinder vor allem der Zustand der Kühlrippen am Zylinder, die nicht verölt oder mit Erde verbacken sein dürfen. Kompression, Einspritzpumpe und Lagerspiel an der Kurbelwelle gehören ebenso geprüft wie Rost an Achsschenkeln und Lenkung, die bei Kleinschleppern dieses Alters oft die eigentliche Schwachstelle sind.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells M 3-12

Technische Daten

Motor

KraftstoffDieselkorrigieren
Leistung12 PSkorrigieren
Nenndrehzahl2.000 U/minkorrigieren
Zylinder1korrigieren
Hubraum660 cm³korrigieren
KühlungLuftkühlungkorrigieren

Maße und Gewichte

Radstand1.550 mmkorrigieren
Leergewicht800 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

AntriebHinterradantriebkorrigieren
Getriebe4v/1rkorrigieren
Bereifung vorn4.80-12korrigieren
Bereifung hinten7.50-18 AS Farmerkorrigieren
Höchstgeschwindigkeit20 km/hkorrigieren

Herkunft und Zulassung

BauweiseLastendreiradkorrigieren
Stückzahlca. 100 (inkl. M 3-15)korrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 11 kW/t (9 kW / 0,8 t)

Leistungsklasse: Kompakt (< 40 PS)

Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 2 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Hubert & Wösner M 3-12?

Der Hubert & Wösner M 3-12 leistet 12 PS.

Wie schwer ist der Hubert & Wösner M 3-12?

Das Eigengewicht beträgt 800 kg.

Welchen Motor hat der Hubert & Wösner M 3-12?

1 Zylinder, 660 cm³ Hubraum, Diesel.

Wie schnell fährt der Hubert & Wösner M 3-12?

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 20 km/h.

In welchen Jahren wurde der Hubert & Wösner M 3-12 gebaut?

Bauzeit: 1957–1958.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
  • Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
  • Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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