Heinrich Lanz D 9506
Bauzeit: 1939–1944 · Baureihe: HR 8
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1939
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Lanz Bulldog HR 8 – die Glühkopf-Bulldogs aus Mannheim: D 9506 bis D 9550 und D 1500/1506, die letzten Ziffern als PS-Klasse, Einzylinder-Zweitakt mit Glühkopf, Vielstoffbetrieb, 540 bis 750 U/min, 22 bis 40 kW, 3
Der Lanz Bulldog ist der Traktor, der in Deutschland zum Gattungsnamen wurde: Heinrich Lanz aus Mannheim baute ab 1921 nach der Konstruktion von Fritz Huber Schlepper mit einem einzigen liegenden Zylinder, der als Zweitakt-Glühkopfmotor arbeitet – ohne Vergaser, ohne Zündkerze, mit einem Glühkopf, der vor dem Start mit der Lötlampe erhitzt wird, und mit der Fähigkeit, Rohöl, Schweröl, Teeröl, Diesel und Pflanzenöl zu verbrennen: Vielstoff, wie das Register vermerkt. Die HR-8-Reihe bezeichnet die Bulldog-Generation der 1930er bis 1950er Jahre; die Typenlogik: D steht für die Ausführung mit Luftbereifung und Getriebe, die vierstellige Zahl ordnet die Baugröße, die letzten beiden Ziffern nennen die PS-Klasse – D 9506 rund 25 PS in der Nachkriegsstaffelung, D 9511 rund 35 PS, D 9550 rund 55 PS –, die D 1500 und D 1506 sind die kleinen Bulldogs der Nachkriegszeit. Die Nenndrehzahlen liegen bei 540 bis 750 U/min – der Bulldog läuft so langsam, dass man die Zündungen zählen kann.
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Das Register führt 8 Ausführungen mit 22 bis 40,3 kW aus Einzylindern, Leergewichten von 3.600 bis 4.400 kg, Längen von 3.000 bis 3.455 mm, Breiten von 1.780 bis 1.865 mm und Höhen von 1.860 bis 2.320 mm.
Mehr als 200.000 Bulldogs wurden bis zur Übernahme von Lanz durch John Deere 1956 gebaut; die Glühkopf-Bauart endete 1955 mit dem Halbdiesel. Der Bulldog ist heute der meistgesammelte deutsche Traktor mit einer eigenen Vereins- und Treffenkultur.
Gebraucht zählen Originalität, Zustand von Zylinder, Kolben und Glühkopf, Kurbelwelle und Lager, Getriebe und Kupplung, die Lenkradzündung (das Lenkrad dient als Anlasskurbel), Blech und Räder; Teile und Nachbauten liefern Bulldog-Spezialisten.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Lanz Bulldog HR 8, Lanz Bulldog (Wikipedia)
Technische Daten
Motor
| Kraftstoff | Vielstoffkorrigieren |
|---|---|
| Leistung | 30 PS (22 kW)korrigieren |
| Nenndrehzahl | 540/630 U/minkorrigieren |
| Zylinder | 1korrigieren |
| Bohrung | 225 mmkorrigieren |
| Hub | 260 mmkorrigieren |
| Einspritzdruck | 80 barkorrigieren |
| Kühlung | Thermosiphonkühlungkorrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 3.455 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 1.780 mmkorrigieren |
| Höhe | 2.185 mmkorrigieren |
| Radstand | 2.036 mmkorrigieren |
| Bodenfreiheit | 260 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 3.800 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Antrieb | Hinterradantriebkorrigieren |
|---|---|
| Getriebe | 6-Ganggetriebekorrigieren |
| Bereifung vorn | 7.00-20korrigieren |
| Bereifung hinten | 12.75-28korrigieren |
| Höchstgeschwindigkeit | 16,7 km/hkorrigieren |
Herkunft und Zulassung
| Bauweise | rahmenlose Blockbauweisekorrigieren |
|---|
Einordnung
Leistungsgewicht: 5,8 kW/t (22 kW / 3,8 t)
Leistungsklasse: Kompakt (< 40 PS)
Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 16 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.
Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der Heinrich Lanz D 9506?
Der Heinrich Lanz D 9506 leistet 30 PS.
Wie schwer ist der Heinrich Lanz D 9506?
Das Eigengewicht beträgt 3.800 kg.
Welchen Motor hat der Heinrich Lanz D 9506?
1 Zylinder, Vielstoff.
Wie schnell fährt der Heinrich Lanz D 9506?
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 16,7 km/h.
Welche Maße hat der Heinrich Lanz D 9506?
3.455 mm × 1.780 mm × 2.185 mm.
In welchen Jahren wurde der Heinrich Lanz D 9506 gebaut?
Bauzeit: 1939–1944.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.
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Quellen: Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Wie wir die Daten prüfen
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