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Fendt TriSix

Bauzeit: 2007 · Baureihe: Weitere Modelle

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2007

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Der TriSix stammt von Fendt. Gebaut wurde er 2007. Der Motor leistet 540 PS (408 kW), hat 6 Zylinder, bei 12.419 cm³ Hubraum. Die Maschine ist 7.610 mm lang und 2.750 mm breit. Das Leergewicht beträgt 20.000 kg. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 61 km/h. Der Tank fasst 680 Liter. Das Getriebe ist als stufenlos ausgeführt. Angetrieben wird das Fahrzeug per Allradantrieb. Der Motor ist wassergekühlt. Als Kraftstoff dient Diesel. Die Bauweise: Dreiachser. Gebaut wurden rund 1 (Konzeptstudie) Exemplare. Die Nennleistung reicht bei Fendt von 4 bis 553 PS; der TriSix liegt mit 540 PS an der Spitze. Direkt benachbart sind darunter der 1052 Vario mit 520 PS und darüber der Farmer 307 LS mit 553 PS. Das Leergewicht reicht bei Fendt von 510 bis 23.000 kg; hier liegt der TriSix mit 20.000 kg an der Spitze. Von Fendt sind insgesamt 1545 Modelle in 89 Baureihen erfasst.

Fendt TriSix: Konzeptschlepper mit drei Achsen und sechs Rädern, luftgekühltem Sechszylinder-Diesel mit 12.419 cm³, 540 PS, 20.000 kg Gewicht und 61 km/h Höchstgeschwindigkeit, vorgestellt 2007

Fendt aus Marktoberdorf in Bayern, heute Teil des AGCO-Konzerns, stellte den TriSix im Jahr 2007 als Konzeptschlepper vor. Anders als die regulären zweiachsigen Vario-Serienmodelle besitzt der TriSix drei Achsen und sechs Räder – eine Bauform, mit der sich sehr hohe Leistung und Zugkraft ohne die Ausmaße eines Knicklenkers oder Kettenschleppers erproben ließ.

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Der Sechszylinder-Dieselmotor mit 12.419 cm³ Hubraum leistet 540 PS (408 kW). Bei 20.000 kg Gewicht, 7.610 mm Länge und 2.750 mm Breite gehört der TriSix zu den größten und schwersten Traktorkonstruktionen überhaupt; die Höchstgeschwindigkeit von 61 km/h liegt über dem sonst für Ackerschlepper üblichen Bereich.

Mit 61 km/h liegt die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit knapp über der in Deutschland für die Fahrerlaubnisklasse T geltenden Grenze von 60 km/h und zeigt damit, wie weit dieses Konzept über einen gewöhnlichen Serienschlepper hinausging. Die dritte Achse verteilt das 20 Tonnen schwere Gesamtgewicht und die Zugkraft des 540-PS-Motors auf sechs statt vier Räder, was den Bodendruck und den Schlupf auf weichem oder feuchtem Untergrund gegenüber einem zweiachsigen Schlepper vergleichbarer Leistung verringert.

Als einmalig vorgestellter Konzeptschlepper begegnet man dem TriSix nicht im gewöhnlichen Gebrauchtmarkt. Bei der Beurteilung eines derart seltenen Prototyps stehen der Zustand der zusätzlichen dritten Achse samt ihrer Antriebsverbindung sowie der große, luftgekühlte Sechszylindermotor mit seinen Anschlüssen an erster Stelle.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells TriSix, Fendt (Hersteller)

Technische Daten

Motor

KraftstoffDieselkorrigieren
Leistung540 PS (408 kW)korrigieren
Zylinder6korrigieren
Hubraum12.419 cm³korrigieren
KühlungWasserkühlungkorrigieren

Maße und Gewichte

Länge7.610 mmkorrigieren
Breite2.750 mmkorrigieren
Leergewicht20.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

AntriebAllradantriebkorrigieren
Getriebestufenloskorrigieren
Höchstgeschwindigkeit61 km/hkorrigieren

Arbeitswerte

Tankinhalt680 lkorrigieren

Herkunft und Zulassung

BauweiseDreiachserkorrigieren
Stückzahl1 (Konzeptstudie)korrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 20,4 kW/t (408 kW / 20 t)

Leistungsklasse: Schwer (> 180 PS)

Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 100 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Fendt TriSix?

Der Fendt TriSix leistet 540 PS.

Wie schwer ist der Fendt TriSix?

Das Eigengewicht beträgt 20.000 kg.

Welchen Motor hat der Fendt TriSix?

6 Zylinder, 12.419 cm³ Hubraum, Diesel.

Wie schnell fährt der Fendt TriSix?

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 61 km/h.

Welche Maße hat der Fendt TriSix?

7.610 mm × 2.750 mm.

In welchen Jahren wurde der Fendt TriSix gebaut?

Bauzeit: 2007.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
  • Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: [1]

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