Fahr D66F
Bauzeit: 1971-1979 · Baureihe: Weitere Modelle
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1971
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Fahr – weitere Modelle: deutsche Traktoren außerhalb der benannten Baureihen, von der D 17 und D 25 bis zur D 30 und D 270 B, 8,8 bis 123 kW, Deutz- und Mercedes-Benz-Motoren aus Gottmadingen vor der Fusion zu Deutz-Fahr
Diese Seite versammelt die Fahr-Traktoren, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte – die Schlepper der Marke aus Gottmadingen am Bodensee, die 1870 von Johann Georg Fahr als Fabrik für Mähmaschinen und Dreschmaschinen gegründet wurde und in den 1930er Jahren in die Traktorenfertigung einstieg. 1968 verschmolz Fahr mit Deutz zu Deutz-Fahr; die hier versammelten D-Typen stammen aus der Zeit davor. Die Typenlogik ist schlicht: D steht für Diesel, die folgende Zahl nennt näherungsweise die Leistungsklasse (D 17 um 17 PS, D 25 um 25 PS, D 30 um 30 PS), N und NA bezeichnen Normalspur- beziehungsweise Ausführungen mit Allradantrieb, H den Hackfruchtschlepper mit hoher Bodenfreiheit und schmaler Spur, W den Weinbergschlepper. Anfangs bezog Fahr Motoren auch von Mercedes-Benz – die Baureihe OM 636 findet sich neben eigenen Deutz-Motoren –, ehe die Marke nach der Fusion vollständig auf luftgekühlte Deutz-Diesel überging.
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Das Register führt hier 29 Ausführungen mit 8,8 bis 123 kW aus Ein- bis Sechszylindern mit 815 bis 2.660 cm³, Leergewichten von 1.050 bis 2.130 kg, Längen von 2.470 bis 3.070 mm, Breiten von 1.515 bis 1.800 mm und Nenndrehzahlen von 1.550 bis 2.000 U/min.
Fahr gehörte neben Deutz, Hanomag und Eicher zu den prägenden westdeutschen Traktorenmarken der Nachkriegsjahrzehnte, mit Schwerpunkt in Süddeutschland und im Export nach Südeuropa; die luftgekühlten Deutz-Motoren, die nach der Fusion zum Standard wurden, prägten das technische Erbe der Marke bis in die Deutz-Fahr-Ära.
Gebraucht zählen bei den frühen Modellen mit Mercedes-Motor Kühlsystem und Einspritzpumpe, bei den luftgekühlten Deutz-Motoren Zustand von Gebläse und Kühlrippen, dazu Zustand von Kupplung, Getriebe und Hydraulik sowie Rost an Blechteilen und Kotflügeln; Ersatzteile für die Deutz-Motoren laufen über das heutige Deutz-Fahr-Netz, für die Mercedes-Aggregate nur noch über Spezialisten.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Fahr (weitere Modelle), Deutz-Fahr
Technische Daten
Motor
| Motorhersteller | Deutzkorrigieren |
|---|---|
| Motormodell | F4L1114 / F4L2114korrigieren |
| Kraftstoff | Dieselkorrigieren |
| Leistung | 66 PS (59 kW)korrigieren |
| Zylinder | 4korrigieren |
| Turbolader | neinkorrigieren |
| Kühlung | Luftkühlungkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Antrieb | HinterradantriebWDkorrigieren |
|---|---|
| Kupplung | drykorrigieren |
Herkunft und Zulassung
| Werk | Buenos Aires, Argentinakorrigieren |
|---|
Weitere Angaben
| Nachfolger | keine Angabekorrigieren |
|---|
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der Fahr D66F?
Der Fahr D66F leistet 66 PS.
Welchen Motor hat der Fahr D66F?
4 Zylinder, Diesel.
In welchen Jahren wurde der Fahr D66F gebaut?
Bauzeit: 1971-1979.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Quellen: Tractor & Construction Plant Wiki (CC BY-SA 3.0) (abgerufen August 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Wie wir die Daten prüfen
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