Fahr D17
Bauzeit: 1952 · Baureihe: Weitere Modelle
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1952
Der Fahr D17 ist ein Traktor und wurde 1952 gebaut. Aus 1,3 Litern Hubraum holt der Motor 12 kW.
Er wiegt leer 1.370 kg.
Innerhalb der Reihe reicht die Nennleistung von 8,8 bis 123 kW; mit 12 kW steht der D17 damit am unteren Ende. Direkt benachbart sind der D 12 H mit 8,8 kW darunter und der D 17 NA mit 12,5 kW darüber.
Fahr – weitere Modelle: deutsche Traktoren außerhalb der benannten Baureihen, von der D 17 und D 25 bis zur D 30 und D 270 B, 8,8 bis 123 kW, Deutz- und Mercedes-Benz-Motoren aus Gottmadingen vor der Fusion zu Deutz-Fahr
Diese Seite versammelt die Fahr-Traktoren, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte – die Schlepper der Marke aus Gottmadingen am Bodensee, die 1870 von Johann Georg Fahr als Fabrik für Mähmaschinen und Dreschmaschinen gegründet wurde und in den 1930er Jahren in die Traktorenfertigung einstieg. 1968 verschmolz Fahr mit Deutz zu Deutz-Fahr; die hier versammelten D-Typen stammen aus der Zeit davor. Die Typenlogik ist schlicht: D steht für Diesel, die folgende Zahl nennt näherungsweise die Leistungsklasse (D 17 um 17 PS, D 25 um 25 PS, D 30 um 30 PS), N und NA bezeichnen Normalspur- beziehungsweise Ausführungen mit Allradantrieb, H den Hackfruchtschlepper mit hoher Bodenfreiheit und schmaler Spur, W den Weinbergschlepper. Anfangs bezog Fahr Motoren auch von Mercedes-Benz – die Baureihe OM 636 findet sich neben eigenen Deutz-Motoren –, ehe die Marke nach der Fusion vollständig auf luftgekühlte Deutz-Diesel überging.
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Das Register führt hier 29 Ausführungen mit 8,8 bis 123 kW aus Ein- bis Sechszylindern mit 815 bis 2.660 cm³, Leergewichten von 1.050 bis 2.130 kg, Längen von 2.470 bis 3.070 mm, Breiten von 1.515 bis 1.800 mm und Nenndrehzahlen von 1.550 bis 2.000 U/min.
Fahr gehörte neben Deutz, Hanomag und Eicher zu den prägenden westdeutschen Traktorenmarken der Nachkriegsjahrzehnte, mit Schwerpunkt in Süddeutschland und im Export nach Südeuropa; die luftgekühlten Deutz-Motoren, die nach der Fusion zum Standard wurden, prägten das technische Erbe der Marke bis in die Deutz-Fahr-Ära.
Gebraucht zählen bei den frühen Modellen mit Mercedes-Motor Kühlsystem und Einspritzpumpe, bei den luftgekühlten Deutz-Motoren Zustand von Gebläse und Kühlrippen, dazu Zustand von Kupplung, Getriebe und Hydraulik sowie Rost an Blechteilen und Kotflügeln; Ersatzteile für die Deutz-Motoren laufen über das heutige Deutz-Fahr-Netz, für die Mercedes-Aggregate nur noch über Spezialisten.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Fahr (weitere Modelle), Deutz-Fahr
Technische Daten
Motor
| Leistung | 17 PS (12 kW)korrigieren |
|---|---|
| Nenndrehzahl | 1.800 U/minkorrigieren |
| Zylinder | 2korrigieren |
| Hubraum | 1.300 cm³korrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 2.570 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 1.562 mmkorrigieren |
| Höhe | 1.743 mmkorrigieren |
| Radstand | 1.640 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 1.370 kgkorrigieren |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1.500 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Getriebe | 5V/1Rkorrigieren |
|---|---|
| Gänge vorwärts | 5korrigieren |
| Gänge rückwärts | 1korrigieren |
| Höchstgeschwindigkeit | 20 km/hkorrigieren |
Arbeitswerte
| Tankinhalt | 25 lkorrigieren |
|---|
Einordnung
Leistungsgewicht: 8,8 kW/t (12 kW / 1,4 t)
Leistungsklasse: Kompakt (< 40 PS)
Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 4 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.
Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der Fahr D17?
Der Fahr D17 leistet 17 PS.
Wie schwer ist der Fahr D17?
Das Eigengewicht beträgt 1.370 kg.
Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Fahr D17?
1.500 kg.
Welchen Motor hat der Fahr D17?
2 Zylinder, 1.300 cm³ Hubraum.
Wie schnell fährt der Fahr D17?
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 20 km/h.
Welche Maße hat der Fahr D17?
2.570 mm × 1.562 mm × 1.743 mm.
In welchen Jahren wurde der Fahr D17 gebaut?
Bauzeit: 1952.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.
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Weitere Modelle der Baureihe
Quellen: Traficom – finnisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (abgerufen September 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Wie wir die Daten prüfen
Traktor im 3D-Schnitt
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