Tattu (Marke von Grepow) TA1000
Baureihe: Tattu (Marke von Grepow) Ladegeräte für Drohnenakkus
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Das Tattu TA1000 ist ein zweikanaliges Netzladegerät für 1S bis 7S und für mittlere Multikopter vorgesehen. Tattu ist die Drohnenakku-Marke von Grepow in Shenzhen mit FPV-LiPo-Packs, UAV-LiPo- und UHV-Packs, Smart-Packs und Halbfest-Packs. Das TA1000 ist für Packs mit bis zu 7S gedacht, wie sie mittlere Multikopter nutzen.
Die Gesamtleistung beträgt 1.000 W, aufgeteilt in 2 × 500 W, der Ladestrom 25 A. Der Zellenbereich reicht von 1S bis 7S, unterstützt werden LiPo und LiHV. Ein 7S-Pack hat voll geladen 29,4 V als LiPo oder 30,45 V als LiHV. Der Eingang ist AC 100 bis 240 V, einen Gleichstromeingang gibt es nicht. Das Gerät wiegt 1.700 g und misst 186 × 174 × 95 mm. Am 230-V-Netz zieht es bei voller Leistung rund 4,3 A.
Beim Laden gelten die üblichen Regeln: Lithium-Akkus nur nach Herstellerangaben, unter Aufsicht und auf nicht brennbarer Unterlage, am besten im Ladesack; beschädigte oder aufgeblähte Packs nicht laden. Die Wahl zwischen LiPo und LiHV trifft man bewusst, denn die Ladeschlussspannung liegt bei 4,2 oder 4,35 V je Zelle, und ein LiPo-Pack, das im LiHV-Modus geladen wird, wird überladen.
Bei der Auswahl zählt die Stromquelle: Ohne Gleichstromeingang ist das TA1000 ein Gerät für Werkstatt, Lager oder Fahrzeug mit Wechselrichter, nicht für den Einsatz im Feld ohne Netz. 100 Wh Packenergie laden bei 500 W je Kanal rechnerisch in 12 Minuten, dazu kommt das Balancieren. Der Ladestrom darf den im Akkudatenblatt erlaubten Wert nicht überschreiten. Packs, die länger liegen, gehören auf Lagerspannung von etwa 3,8 V je Zelle. Lüftungsöffnungen frei halten.
Technische Daten
Weitere Angaben
| Abmessungen (mm) | 186x174x95korrigieren |
|---|---|
| Akkutypen | LiPo, LiHVkorrigieren |
| Eingang | AC 100-240 Vkorrigieren |
| Gewicht (g) | 1.700korrigieren |
| Ladekanäle | 2korrigieren |
| Ladeleistung maximal (W) | 1.000korrigieren |
| Ladestrom maximal (A) | 25 Akorrigieren |
| Zellenzahl (S) | 1-7Skorrigieren |
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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