Tattu (Marke von Grepow) Semi-solid State 350Wh/kg 33000mAh 10C 51.8V 14S1P
Baureihe: Tattu (Marke von Grepow) Akkus für Drohnen
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Das Tattu Semi-solid State 350Wh/kg 33000mAh 10C 51.8V 14S1P ist ein halbfester Lithium-Akku der Marke Tattu, einer Marke von Grepow, für schwere Multikopter. Vierzehn Zellen in Reihe ergeben 51,8 V Nennspannung bei 33 Ah; der Stecker ist ein AS150U-F.
51,8 V und 33 Ah ergeben 1.709,4 Wh. Das Gewicht liegt je nach Angabe zwischen 5.183 g und 5.486,5 g; mit 5.486,5 g sind das etwa 312 Wh/kg auf Packebene, mit 5.183 g rund 330. Der Name nennt 350 Wh/kg und liegt damit über beiden Packwerten, maßgeblich ist der nachgerechnete. Der Dauerstrom beträgt 99 A (3C), das sind rund 5,1 kW Leistung. Der Hersteller nennt mehr als 500 Zyklen bis 90 Prozent Restkapazität.
1.709,4 Wh liegen weit über 160 Wh. Nach dem IATA-Merkblatt für Passagiere (Fassung Februar 2019) reist das Pack nur als Gefahrgut-Fracht, nicht als Ersatzakku im Handgepäck; Voraussetzung ist die Prüfung nach UN 38.3, die Regeln der Fluggesellschaft können strenger sein. Mit gut 5 kg gehört das Pack in Fluggeräte der Klassen C3 und C4 (unter 25 kg) oder schwerer.
Die Zyklenangabe ist ein Herstellerwert und hängt von Entladestrom, Entladetiefe und Temperatur ab; sie macht das Pack für den Dauereinsatz interessant, ersetzt aber nicht die laufende Kontrolle. Geprüft werden die vierzehn Zellspannungen am 15-poligen Balancer-Anschluss, der Spannungseinbruch unter Last und Verformungen der Zellen. Der Dauerstrom von 99 A muss den Schwebestrom mit Reserve abdecken, der AS150U-F lässt dafür Spielraum. Lagerung im mittleren Ladebereich laut Hersteller.
Technische Daten
Weitere Angaben
| Bauform | Packkorrigieren |
|---|---|
| C-Rate | 3korrigieren |
| Energie (Wh) | 1.709,4korrigieren |
| Energiedichte (Wh/kg) | 350 kgkorrigieren |
| Gewicht (g) | 5.486,5korrigieren |
| Kapazität (mAh) | 33.000korrigieren |
| Nennspannung (V) | 51,8 Vkorrigieren |
| Stecker | AS150U-Fkorrigieren |
| Zellchemie | Halbfest LiPokorrigieren |
| Zellenzahl (S) | 14Skorrigieren |
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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